Tesla снова вышла в лидеры рынка по продажам электрокаров
Поддержку позициям компании обеспечил рост производства на заводе Gigafactory Shanghai
Американская Tesla по итогам первого квартала 2026 года вновь заняла первое место на мировом рынке электромобилей: её продажи выросли на 6,5% в годовом выражении, сообщает South China Morning Post. В то же время китайская BYD зафиксировала снижение продаж на 25,5%.
Согласно данным компании, в январе–марте Tesla поставила 358 023 полностью электрических автомобиля (BEV) по всему миру. BYD, которая помимо электромобилей выпускает и подключаемые гибриды, реализовала 310 389 машин.
Аналитики связывают разницу в динамике с особенностями рынков: BYD в значительной степени зависит от спроса в Китае, тогда как Tesla опирается на более диверсифицированную глобальную аудиторию.
Конкуренция между компаниями за статус крупнейшего производителя электромобилей продолжается с середины 2023 года. В четвертом квартале того же года BYD впервые обошла Tesla по поставкам чистых электрокаров, однако в начале 2026-го ситуация изменилась. Снижение господдержки в материковом Китае — в частности, уменьшение субсидий при обмене автомобилей и постепенное повышение налога с продаж до 5% — привело к охлаждению спроса и падению продаж BYD.
Дополнительную поддержку позициям Tesla обеспечил рост производства на заводе Gigafactory Shanghai. В марте 2026 года отгрузки с площадки увеличились на 46,2% и достигли 85 670 автомобилей, включая экспорт. По итогам квартала завод обеспечил поставку 213 398 машин — почти 60% глобального объема компании.
На фоне усиливающейся конкуренции автопроизводители в Китае, включая Tesla, активнее используют стимулирующие меры — льготные автокредиты и расширенные комплектации базовых моделей. В частности, местное подразделение Tesla предложило семилетние кредиты под 1,36% годовых, что снижает ежемесячные платежи за Model 3 и Model Y до менее чем 2000 юаней после первоначального взноса.
По оценкам аналитиков, возвращение лидерства Tesla обусловлено устойчивыми глобальными продажами и эффективной коммерческой стратегией, тогда как BYD сталкивается с последствиями изменений внутренней политики и жесткой ценовой конкуренцией на домашнем рынке.