Будет ли Air Astana летать над Россией после выхода британского акционера
Решение зависит не только от авиакомпании
После выхода британской компании BAE Systems из списка акционеров Air Astana Forbes Kazakhstan узнал, повлияет ли это на полеты через воздушное пространство России и есть ли ограничения со стороны казахстанских властей.
Позиция авиационных властей РК
В Авиационной администрации Казахстана (ААК) сообщили, что на уровне государства прямых ограничений на полеты над Россией нет.
«Учитывая действующие нормы законодательства РК об использовании воздушного пространства, а также действующих правил производства полетов, в настоящий момент каких-либо запретов на выполнение полетов в/через воздушное пространство РФ со стороны авиационных властей РК не установлено», — отметили в ведомстве в ответ на официальный запрос.
При этом окончательное решение остается за самими авиакомпаниями. Регулятор пояснил, что перевозчики принимают решения с учетом целого ряда факторов, включая безопасность и международные ограничения. Там добавили, что такие оценки носят комплексный характер и требуют постоянного мониторинга.
Позиция Air Astana
В Air Astana объяснили, будет ли пересматриваться маршрутная сеть на фоне изменений в структуре акционеров и как выход BAE Systems повлияет на санкционные риски для авиакомпании.
«Решение компании BAE Systems о выходе из состава акционеров Air Astana не связано с вопросами выполнения рейсов через воздушное пространство Российской Федерации и не влияет на операционную деятельность авиакомпании», — заявили в пресс-службе перевозчика.
Там добавили, что решение о приостановке полетов по российским направлениям остается в силе. Одной из главных причин в Air Astana называют страхование. Ранее авиакомпания уже приостанавливала рейсы в Россию именно по этой причине. В марте 2022 года Air Astana официально заявляла о прекращении страхового покрытия коммерческих полетов из/в РФ, что сделало выполнение рейсов невозможным.
«Вместе с тем соответствующие решения также были приняты руководством в целях соблюдения требований по обеспечению безопасного взаимодействия и усиления контроля над санкционными рисками со стороны партнеров — навигация, аэропорты, техобслуживание и прочее», — отметили в Air Astana.
Как контролируется безопасность маршрутов
Несмотря на отсутствие прямых запретов, каждый полет в иностранном воздушном пространстве, в том числе над РФ, проходит через фильтр оценки рисков. Для этого ААК использует данные международных платформ по конфликтным зонам и методологию ИКАО (Doc 10084) «Руководство по оценке рисков при эксплуатации гражданских воздушных судов над зонами конфликтов или вблизи них». Также в расчет берутся официальные уведомления NOTAM и информация от авиационных властей других стран.
При этом взаимодействие между Комитетом гражданской авиации (КГА), ААК и российскими авиавластями осуществляется на постоянной и технической основе.
«Ключевыми параметрами являются безопасность полетов, маршрутизация, правовой статус ВС, устойчивость аэронавигационного обслуживания и страховые аспекты», — добавили в Авиационной администрации РК.
В марте стало известно, что казахстанский филиал британской компании BAE Systems Limited продал свой пакет глобальных депозитарных расписок (одна ГДР — это четыре акции) авиакомпании Air Astana по $5,1 за бумагу (дисконт составил около 15% по сравнению с рыночной ценой) и вышел из состава акционеров. Новый CEO Ибрахим Жанлыел пояснял Forbes Kazakhstan, что пакет BAE System распределился между различными инвесторами и фондами. Сейчас free float составляет 51,78%.
На 1 апреля 2026 года контролирующим акционером указан фонд «Самрук-Қазына», которому принадлежит доля в Air Astana в 41%, у номинального держателя — Citibank — 37,52%. По состоянию на полдень 14 апреля акции авиакомпании торговались по 706 тенге.