Опыт жителя Актобе: сколько стоит привезти и растаможить электромобиль

В Актобе появился первый электромобиль, - рассказывает региональное издание Timeskz.kz. Актюбинец Николай Выходец всю свою сознательную жизнь предпочитал ездить на мерседесах. За 25 лет водительского стажа он сменил множество машин, но всегда был верен именно этой компании. В последнее время он довольствовался двумя «Гелендвагенами».

Узнав об электромобиле, он немедленно захотел его приобрести.

– Я долгое время переписывался с компанией «Тесла», смотрел ролики в интернете и не мог понять: почему их машина такая дорогая? Ведь эта простая коробка без движка, выхлопной трубы и прочего. Видимо они первые на рынки, поэтому и цены такие. Я не отчаялся, начал изучать рынок и узнал, что в Германии выйдет электро-джип в 2020 году. Он мне очень понравился, но ждать долго. В итоге нашел «Mercedes B250e», - рассказывает Николай Выходец.

Немцы отказались напрямую продавать чудо техники в Казахстан. Николаю Дмитриевичу пришлось задействовать родственников.

- Они купили и как-бы подарили мне машину, - продолжает мужчина. – 5 января электромобиль на фуре подъехал к таможне. Растаможка прошла быстро, претензий нет. Единственно меня пропустили условно, потому что нужен был сертификат. Как оказалось, сертификат в Казахстане никто не делает, и чтобы его получить, надо еще купить и установить кнопку «глонас» (система спутниковой навигации - прим. автора). Установкой занимаются фирмы в Алматы. 

Установка кнопки отняла много сил и времени у Николая. За услугу он выложил 500 000 тенге. Еще пришлось оплатить 365 000 тенге утилизационного сбора. А вот транспортный налог, судя по всему, Николай Выходец оплачивать не будет - у машины нет объема, и тут как не умножай, получается ноль.

- При техосмотре, конечно с этим вопросом могли бы возникнуть проблемы, - соглашается автолюбитель. – Сейчас моя «ласточка» новая, техосмотр три года не нужен, а потом я думаю, законодательная база что-нибудь придумает.

В общей сложности, за первый электромобиль в Актобе с растаможкой и другими услугами Выходец заплатил около €70 000 евро.

Естественно, заправочные станции для электромобилей в городе пока не придумали. Поэтому Николаю пришлось приобретать свою министанцию, стоимостью  €1500. Он установил ее в гараже.

- Купив машину, я стал владельцем заправки, - шутит Николай Дмитриевич. – Устанавливается вот такая коробка, подключается к электричеству и заправляет, вернее, заряжает машину. Ее мощность 220 вольт. Если автомобиль полностью разряжен, то на заправку уйдет 4 часа. А если просто дозарядка, то часа вполне хватает. В Европе, конечно есть мощные станции на 1000 вольт, заправляют за 10 минут. Может и у нас такую придумают. 

Полная заправка электромобиля на 200 километров будет стоить 1 730 тенге, что в несколько раз дешевле бензинного топлива.