Режим неполного рабочего дня для железнодорожников продолжится до конца года
Руководством АО «НК «ҚТЖ» и Центральным советом ОО «Казахстанский отраслевой профсоюз работников железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта» рассматривается введение режима неполного рабочего времени с 1 сентября т. http://www.kazinform.kzг. Эта мера наиболее оптимальная, направленная на сохранение всех рабочих мест, считают в компании, по сведениям Казинформ.
«Мы несколько раз проводили совместные совещания и достигли договоренностей. Режим неполного рабочего времени, предполагаем, будет продолжаться до конца этого года», - сказал председатель ОО «Казахстанский отраслевой профсоюз работников железнодорожного, автомобильного, воздушного и водного транспорта» Оразгали Ахметбаев.
В связи со снижением объемов грузооборота, связанного с ухудшением ценовой конъюнктуры на основные экспортные товары, замедлением темпов роста экономики в регионе, снижением объемов экспорта в первом полугодии на 22,4% компания проводит ряд антикризисных мер.
Оптимизирован бюджет расходов, снижен закуп материалов, топливно-энергетических ресурсов, объем ремонтов и сервисного обслуживания, общие и административные затраты.
В то же время предлагаемые меры не коснутся социальной политики компании: бюджет социальных выплат текущего года остался на уровне 2014 года. Работникам предоставляются льготы по медицинскому страхованию, оказанию материальной помощи, на проезд железнодорожным транспортом и др.
Руководителям отделений дорог, структурных подразделений, филиалов и дочерних организаций АО «НК «ҚТЖ» дано поручение обсудить в коллективах введение режима неполного рабочего времени в качестве альтернативы сокращению численности, обеспечить непрерывность производственного процесса.
«Неполная рабочая неделя предполагает, что если у нас работают с пятидневным рабочим режимом, то значит, мы введем для этой категории работников четыре дня. Скользящий график не означает, что выходной будет именно в пятницу, возможно, что и в середине недели, потому что железная дорога - непрерывный процесс. Будет зависеть от технологии работы - кто-то будет отдыхать в понедельник, кто-то в среду и так далее. Этот режим не коснется сотрудников, которые работают посменно. Топ-менеджеров этот режим коснется в первую очередь. У них, скорее всего, будет сокращенный рабочий день», - пояснил председатель профсоюза.
Свою поддержку принимаемым мерам выразили ветераны отрасли на прошедшем семинаре, сообщили в пресс-службе АО «НК «ҚТЖ».
«В начале этого года Глава государства Нурсултан Назарбаев на расширенном заседании правительства поручил сократить государственные расходы и подчеркивал, что в сложное для нас время необходимо экономить во всем. Вынуждены сокращать затраты и в АО «НК «ҚТЖ». Режим неполного рабочего времени вводится с целью не просто снизить расходы на оплату труда, а не допустить массового сокращения штата, - говорит председатель Центрального Совета ветеранов-железнодорожников АО «НК «ҚТЖ» Куаныш Котырев. - Сохранить профессиональный резерв очень важно. Ведь требуются годы кропотливого труда, чтобы подготовить того же машиниста или дорожного мастера. Сегодня снизились объемы перевозок, но когда ситуация стабилизируется, потребность в квалифицированных кадрах возрастет. Железнодорожники помнят те времена, когда после развала Союза резко снизился грузооборот, ухудшилась финансово-экономическая ситуация. Несмотря на это, магистраль продолжала функционировать, коллектив выдержал трудности и был готов к нарастающим объемам перевозок. Мы гордимся тем, что являемся ветеранами железнодорожного транспорта. Пенсионерам отрасли всегда проявлялось внимание. И поныне оказывается социальная помощь. В коллективном договоре, заключенном между руководством и трудовым коллективом АО «НК «ҚТЖ», для ветеранов предусмотрены ряд социальных гарантий».
Временные экономические трудности не должны влиять на темпы развития компании, качество предоставляемых услуг. Важно сохранить и эффективно использовать кадровый потенциал, подчеркивают в АО «НК «ҚТЖ».
