Работы по определению облика радиоэлектронного комплекса перспективного авиационного комплекса дальнего перехвата (ПАК ДП), который в будущем заменит МиГ-31, начаты в «НИИП имени В. В. Тихомирова», сообщил журналистам генеральный директор предприятия Юрий Белый, передает РИА Новости.
В прошлом году главком ВВС России генерал-полковник Виктор Бондарев сообщил, что Россия в 2017 году начнет научно-исследовательские работы по разработке ПАК ДП. О готовности принять участие в работах по разработке самолета в феврале этого года заявила РСК «МиГ».
"Разработка системы «Заслон» истребителя-перехватчика МиГ-31 явилась этапной для нашего института и стала его «визитной карточкой». Поэтому, конечно, мы не могли остаться вне участия в работе по созданию нового радиоэлектронного комплекса для ПАК ДП. Начаты научно-исследовательские работы по определению облика системы на базе не только модернизированного «Заслона», но и всех последних разработок, включая «Барс», «Ирбис», радиоэлектронная система для ПАК ФА и других", — сказал Белый.
Он отметил, что для нового перехватчика должны быть разработаны на современной основе и все остальные системы.
"В случае если НИИП будет выбран разработчиком радиоэлектронного комплекса, то необходимо будет обеспечивать взаимодействие со всеми бортовыми системами. К этому мы тоже готовы, необходимый опыт имеется", — добавил гендиректор разработчика.
Ученые рассказали о превосходстве радиолокационной системы ПАК ФА
Летчик российского истребителя пятого поколения ПАК ФА, благодаря установленной на самолет радиолокационной системе, значительно более "информирован" об обстановке в сравнении с пилотами других боевых самолетов, сообщил журналистам генеральный директор разработавшего систему "Научно-исследовательского института приборостроения имени В.В. Тихомирова" ("НИИП имени В.В. Тихомирова") Юрий Белый.
"Применение АФАР (активная фазированная антенная решетка) дало возможность значительно повысить надежность, помехозащищенность, потенциал РЭБ, реализовать комбинированные режимы работы и многое другое. Достаточно сказать, что количество режимов работы системы возросло на порядок по сравнению с другими нашими разработками. Все это, совместно с другим радиоэлектронным оборудованием, значительно повышает информированность пилота и увеличивает вероятность выполнения задачи", — сказал Белый.
