Государство поддержит с помощью гарантии остаточной стоимости лизингодателей самолета Sukhoi Superjet 100 (SSJ100). Такая же мера господдержки будет распространена на новый самолет МС-21, первый образец которого будет представлен в конце года, сообщил газете «Ведомости», на которую ссылается Rambler Новости, замминистра промышленности и торговли РФ Андрей Богинский.
По расчетам Минпромторга, цена самолетов после 12 лет эксплуатации составит не менее 40% от первоначальной, говорит Богинский. Если по истечении срока реальная цена самолета окажется ниже, государство компенсирует владельцу самолета /лизинговой или авиакомпании/ до трети от расчетной остаточной стоимости, сказал чиновник.
Деньги будут вноситься в капитал специальной «дочки» Объединенной авиастроительной компании — «ОАК капитал» — по мере передачи самолетов. Программа рассчитана на 100 самолетов SSJ100 и 100 самолетов МС-21. Представитель ОАК сказал, что такая поддержка позволит повысить конкурентоспособность самолетов, приблизив условия их продажи к условиям, которые предлагают конкуренты ОАК.
По каталожной цене на гарантии для 200 самолетов понадобится до 1,5 млрд рублей. В 2015 году в бюджете предусмотрено около 750 млн рублей, сообщил представитель Минпромторга, потом сумма будет увеличиваться. В отчете «Гражданских самолетов Сухого» (ГСС) за 2014 год говорится, что в 2015 году компания планирует продать 36 самолетов. На МС-21 можно будет со временем переводить невостребованные деньги за ремаркетированные самолеты, уточняет Богинский. Первые поставки четырех МС-21 намечены на 2018 год.
По словам Богинского, в правление «ОАК капитала» могут войти представители банков и лизинговых компаний.
Представитель «Ильюшин финанс Ко» отметил, что о схеме работы с «ОАК капиталом» говорить рано. Представитель Государственной транспортно-лизинговой компании от комментариев отказался. Связаться с его коллегами из «ВЭБ лизинга» и «Сбербанк лизинга» газете не удалось.
