Нидерланды пересматривают тесные отношения с Россией в области энергетики после унесшего жизни почти 200 ее граждан крушения самолета Malaysian Airlines, предположительно сбитого месяц назад ракетой над зоной боев на востоке Украины, говорят чиновники и эксперты, по сведениям Reuters.
Голландские власти последовательно наращивали политические и экономические связи с Москвой, которая стала ведущим поставщиком топлива для страны, стремящейся построить главный энергетический хаб в северо-западной Европе.
Импорт топлива из РФ подскочил в прошлом году до 19 миллиардов евро с всего 728 миллионов в 1995-м.
В 2013 году Нидерланды были крупнейшим направлением для российского экспорта с объемом 29 миллиардов евро, из них 8 миллиардов приходилось на торговлю нефтью и газом, свидетельствуют данные Eurostat и голландского статведомства.
Наложенные на Россию торговые санкции ЕС в ответ на события на Украине запрещают продажу технологий для нефтегазовой отрасли, затрагивая голландские компании, но не продажу энергоносителей. Тем не менее, существуют опасения, что расширение торгового конфликта может отразиться и на поставках энергоресурсов.
Годы сотрудничества с российским президентом Владимиром Путиным закончились с авиакатастрофой 17 июля, в которой погибли почти 300 пассажиров малайзийского лайнера, из которых две трети были гражданами Нидерландов, говорит Луиз ван Шаик из Clingendael - Нидерландского института международных отношений, ведущей исследовательской организации.
"Вы видите, что с момента крушения самолета все совершенно изменилось, - сказала ван Шаик в интервью. - Нидерландам надо будет тщательно подумать о будущих отношениях с Россией в энергетике. Мысль о том, что мы можем вести бизнес с Путиным, даже несмотря на то, что он политик макиавеллиевского толка, осталась в прошлом".
Хотя правительство и не обсуждает в открытую энергополитику в свете авиакатастрофы, за закрытыми дверями активно идут совещания, говорит Ван Шаик.
"Политика с опорой на российский импорт, очевидно, будет пересмотрена. Они будут добиваться поставок из Норвегии или американского сланцевого газа, но потребуется время, чтобы изменить направление и построить новую инфраструктуру".
