Россия сбрасывает в Казахстан дешевый бензин низкого стандарта «Евро-2»
В январе 2013 года на казахстанский рынок из России по сниженным ценам поступило более 300 тыс. тонн нефтепродуктов низкого экологического класса «Евро-2», сообщил директор департамента развития нефтяной промышленности министерства нефти и газа РК (МНГ) Куандык Кулмурзин, по информации КазТАГ.
«За январь поступило порядка 300 тыс. тонн нефтепродуктов из России по бросовым ценам», - сказал К. Кулмурзин в интервью сайту primeminister.kz.
«Ни для кого не секрет, что с 1 января 2013 года на территории Российской Федерации вступил запрет на оборот бензина марок АИ-80, АИ-92 низкого экологического класса «Евро-2». Теперь объемы данного топлива из-за запрета в России переправляются в сопредельные государства, в частности, в Казахстан, через нас – в Кыргызстан, Таджикистан, Афганистан», - пояснил представитель МНГ.
Таким образом российские переработчики нефти избавляются от невостребованных объемов низкокачественного топлива стандарта «Евро-2» путем установления демпинговых цен, отметил он.
«Это вполне понятный маркетологический ход со стороны российских нефтеперерабатывающих заводов, которые, в свою очередь, решают проблему затоваривания своих складов», - считает он.
Вместе с тем, по словам главы департамента ведомства, ввоз удешевленного российского топлива на рынок Казахстана порождает другую проблему – невостребованность продукции отечественных НПЗ, что, в свою очередь, ведет к накоплению запасов у нефтепереработчиков и снижению производства всех видов нефтепродуктов. И, как следствие, уменьшение доли отечественного топлива на внутреннем рынке может привести к росту объемов импорта российского ГСМ, пояснил ситуацию К. Кулмурзин.
По данным МНГ, в настоящее время Казахстан импортирует 40% высокооктановых нефтепродуктов с российских НПЗ. В 2012 году общий объем поставок российского топлива на рынок РК составил 1,3 млн тонн.
Напомним, что в России с 1 января 2013 года вступил в силу утвержденный правительством РФ техрегламент о запрете оборота бензина и дизельного топлива низкого экологического класса «Евро-2». При этом, по оценкам минэнерго РФ, на внутреннем рынке страны высвобождается порядка 1 млн тонн низкооктанового автобензина.
