Власти Алматы: денег на замену заборов-убийц на автомагистралях города нет
Железные заборы-разделители на дорогах Алматы неоднократно становились причиной гибели людей в авариях. В феврале 2016 года алматинцы подписали петицию с требованием убрать "смертоносную красоту" с дорог, и власти Алматы обещали это сделать. Однако деньги на эти цели не выделили, сообщает Sputnik Казахстан.
Разделяя дорогу по разным направлениям движения, железные заборы играют лишь декоративную роль. Более того, они крайне опасны и несут угрозу здоровью и жизни водителей и пассажиров транспортных средств.
"На таких дорогах, как ВОАД, Аль-Фараби, где скорость движения до 80 км/ч, столкновения автомобилей с разделительными ограждениями приводят к вылету машины на встречную полосу движения. Кроме того, конструкция железных ограждений не способна удержать автомобиль ввиду хлипкости и тонкости металла, забор рассыпается на мелкие острые части и повреждает все вокруг по принципу взрыва осколочной гранаты", — говорит инициатор сбора подписей под петицией против винтажных железных ограждений на дорогах Алматы Кирилл Иванцев.
Петиция была обращена к акиму города Алматы Бауыржану Байбеку. Горожане просили градоначальника заменить во всем городе винтажные железные ограждения на бетонные отбойники со световыми отражателями.
"Данная коммуникация позволит защитить транспортные средства и пассажиров от осколков поврежденных заборов и в целом не будет создавать опасность для встречных потоков машин, так как вылететь на "встречку" сквозь бетонный отбойник уже не получится", — уверен Кирилл Иванцев.
Первыми на петицию отреагировали в министерстве внутренних дел Казахстана, подтвердив статистикой опасность металлических заборов на улицах Алматы. Согласно данным МВД, на дорогах с такими заборами число ДТП со смертельным исходом намного выше, чем где бы то ни было. В итоге ведомство рекомендовало акимату Алматы рассмотреть возможность демонтажа этих заборов.
Затем автор петиции получил официальный ответ от властей города. В нем говорилось, что старые отбойники поменяют на ограждения с повышенной удерживающей способностью: "Замену существующих декоративных ограждений на магистральных улицах на дорожное ограждение первой группы планируется производить при последующих ремонтах улично-дорожной сети в 2017-2019 годах".
То есть установку новых ограждений, которые способны выдержать столкновение не только с легковым автомобилем, но и тяжелой фурой, планировалось начать в этом году.
"Однако петицию год назад заблокировали и про обещание начать замену заборов в этом году забыли, — сообщил Кирилл Иванцев корреспонденту Sputnik Казахстан. — В этом году управление пассажирского транспорта и автомобильных дорог Алматы в ответ на мое обращение заявило, что на замену железных заборов на прочные отбойники нет денег. И то, что забор по закону сам по себе является нарушением, им, кажется, все равно".
Между тем количество аварий на автомагистралях города не уменьшается, и железные заборы, как констатирует статистика МВД РК, при наезде транспортного средства разбиваются на отдельные фрагменты, повреждают транспортные средства, приводят к гибели людей и наносят увечья участникам дорожного движения.
