Как казахстанец создал электробайк и попал в Книгу рекордов Гиннесса

Данил Тонкопий — сын известного казахстанского геолога, профессора Михаила Тонкопия. Как и отец, он начал свой путь с изучения недр, однако вместо академической карьеры выбрал предпринимательство.

В свое время Данил Тонкопий основал сервис отзывов о заведениях Best.ua, а затем — сервис экспресс-доставки Delfast Delivery, развивавшийся по франшизе в трех странах. В рамках этого проекта Тонкопий запустил собственное производство электробайков.

Сегодня предприниматель живет и работает в Кремниевой долине, где развивает ИИ-решения для американской юридической индустрии и параллельно создает первый казахстанский ИИ-проект для геологоразведки совместно с профессорами и докторами из университетов Стэнфорд, Беркли и Горной школы Колорадо.

Рисковое решение

Данил Тонкопий родом из Алматы. Первое высшее образование по специальности «международные экономические отношения» он получил в университете «Нархоз», второе — в МГИМО, где изучал международное право. Вернувшись в Казахстан в 2001 году, Тонкопий устроился в «КазМунайГаз». За семь лет он успел поработать в сфере разработок, а затем перешел в отдел гражданского строительства.

Когда в 2008 году начался мировой финансовый кризис и сфера строительства и недвижимости практически замерла, Данил принял решение уволиться из компании и отправиться в свободное плавание. Уйти со стабильной высокооплачиваемой позиции фактически в никуда психологически было очень сложно. К тому же на тот момент, кроме желания открыть свое дело, не было ничего — ни идей, ни финансов. Но мечты о собственном проекте оказались сильнее страха. На этом рискованные шаги не закончились: помимо увольнения Данил решился на переезд в Украину.

«Когда я впервые приехал в Украину в командировку, мне показалось, что здесь больше возможностей для развития: меньше неформальных ограничений и более понятные правила игры. Также для меня было принципиально запускать бизнес, рассчитывая только на свои силы, без опоры на чью-либо помощь. Переезд в другую страну как раз давал такую возможность: в Украине я никого не знал, у меня не было связей, никто не мог мне «открыть двери» или помочь с переговорами. Это было осознанное решение: я хотел получать ровно тот результат, которому соответствуют мои собственные усилия», — говорит он.

Поучительные грабли

Оказавшись в новой стране в разгар кризиса, Тонкопий стал искать нишу для старта. Решение пришло само — переехав в Киев, он не понимал, в какие рестораны, магазины, ТРЦ и фитнес-клубы стоит ходить, а какие лучше обходить стороной. Он решил создать сервис, где все это можно было бы узнать. Так по­явился проект Best.ua — платформа с отзывами о заведениях Киева и других городов Украины. За два года команда привлекла более $500 тыс. инвестиций от нескольких бизнес-партнеров, однако проект оказался коммерчески неуспешным.

«Я допустил все возможные ошибки, наступил на все грабли. Да, инвестиции не окупились, тем не менее это был ценный опыт. Во-первых, все же удалось с нуля создать компанию. Во-вторых, пройти через весь спектр типичных ошибок, с которыми сталкиваются начинающие предприниматели. В-третьих, в 2012 году я продал этот сервис и получил опыт продажи бизнеса», — перечислил плюсы провального проекта собеседник.

Из гаража в Книгу рекордов

В 2014 году Данил Тонкопий запустил новый проект. Идея также родилась из бытовой ситуации: заказанный в интернет-магазине смартфон ехал к нему три дня, тогда как пиццу могли доставить за 40 минут. «Я задумался: почему еду можно доставлять за час, а все остальное — нет? Так появилась идея экспресс-доставки товаров за час. На тот момент подобной модели не существовало даже у крупнейших мировых игроков. В качестве транспортного средства решили использовать электробайки, которые тогда были не очень распространены», — вспоминает предприниматель.

В октябре 2014 года предприниматель привлек первые инвестиции — $45 тыс. На эти деньги закупили партию электробайков, и уже в ноябре Delfast Delivery вышел на рынок, начав работу в B2B-сегменте с интернет-магазинами. Через месяц после запуска у сервиса было 27 корпоративных клиентов, а бизнес достиг операционной прибыльности. Однако довольно быстро команда столкнулась с ключевой проблемой: купленные электробайки не соответствовали заявленным характеристикам.

«Производители обещали до 80 км пробега, но на практике батареи разряжались уже через 25 км. Стало очевидно, что на рынке просто не существует электробайков, подходящих для работы доставки, ведь курьерам для нормальной работы нужна была дальность пробега хотя бы 150 км на одном заряде», — пояснил собеседник.

Тогда Данил Тонкопий вместе с партнером Сергеем Денисенко приняли решение разрабатывать собственный транспорт. Вернее, улучшать имеющийся. Начались эксперименты с ключевыми компонентами — рамами, моторами, контроллерами и прежде всего аккумуляторами. Первые версии байков выглядели угловато, но шаг за шагом партнеры довели их до презентабельного вида и увеличили пробег сначала до 150, а затем до 200 и 370 км на одном заряде.

Когда Delfast Delivery начал расширяться по Украине, охватывая Харьков, Днепр и Одессу, а франшизу купили в Казахстане и Польше, пришло понимание, что компанию нужно развивать и как производителя электробайков. В сентябре 2017 года компания запустила продажу байков под брендом Delfast Bikes. В том же месяце был организован мировой краудфандинг на производство первой серии велосипедов. Удалось собрать $160 тыс., произвести первые 40 штук и продать их в основном в Европу и США.

Выход на международный рынок сопровождался скепсисом в отношении заявленного пробега. Чтобы снять сомнения, команда организовала официальный заезд с участием международных судей на киевском велодроме. В результате электробайк Delfast установил мировой рекорд. «Самый большой пробег на электромоторизированном велосипеде на одном заряде — 367 км» — такая запись была внесена в Книгу рекордов Гиннесса в октябре 2017 года.

Выгодная сделка

С 2017 года продажей байков и доставкой за час успешно занимались две самостоятельные компании со своими задачами, штатом сотрудников, офисами, но одним руководителем.

«В 2019 году я понял, что не могу эффективно управлять двумя компаниями одновременно, и решил продать одну из них, — рассказывает Данил. — Служба доставки росла примерно на 20 % в год, а у бизнеса по продаже байков был двукратный прирост. Я решил сосредоточиться на байках и начал искать покупателей для службы доставки».

В 2019 году переговоры с потенциальными покупателями — онлайн­-магазинами, логистическими и производственными компаниями — не дали результата. Все изменилось в 2020-м с началом пандемии, когда сотни компаний экстренно переходили на доставку. В этот момент к Данилу обратился крупнейший производитель продуктов питания в Украине с предложением о покупке. «С момента подписания сделки до ее закрытия прошло всего девять дней, и мы очень удачно ее завершили», — отмечает он. Сумму сделки Данил не раскрывает, ссылаясь на условия договора, но уточняет, что она была довольно выгодной и составила два годовых оборота компании.

Война и ракеты, США и Китай

В конце 2020 года команда запустила еще один краудфандинг, но уже для привлечения инвестиций в запуск производственного цеха в Киеве и открытие офиса продаж в Калифорнии. К февралю 2021 года удалось привлечь $3,4 млн и реализовать задуманное: в сентябре 2021 года Данил вместе с ключевой командой переехал в Калифорнию. Собирали байки в арендованном гараже, а продавали их по всей территории США. В числе клиентов были правоохранительные структуры Америки и Мексики, армии США и Украины, курьерские и логистические компании по всему миру. Заказы поступали и от ВВС Аляски, где байки тестировали для спецопераций. За первый год работы в США продажи составили $1,3 млн, а в 2022 году выросли до $2,5 млн.

Параллельно с открытием офиса продаж в США в сентябре 2021 года Delfast запускает и полноценный производственный цех в Киеве. Но в феврале 2022 года началась война, а в апреле на территорию завода прилетели четыре ракеты. В дальнейшем завод еще несколько раз подвергался обстрелам, и работать там стало невозможно.

Помимо этого, рынок заполнили китайские производители. Электробайки стоимостью $500–600 стали массовыми, тогда как Delfast предлагал модели за $6000. Спрос на продукцию компании резко упал, и в 2024-м Данил принял решение передать управление китайской компании Leili, с которой сотрудничал в производстве байков. «Мы передали им права на бренд, технологии и наработки, а они полностью взяли на себя производство, продажи и логистику. Продажи сейчас небольшие, но я больше не трачу на это время, остаюсь акционером, а управление полностью в их руках», — уточнил Данил.

«Искусственный» юрист

В настоящий момент Данил Тонкопий сосредоточен на развитии своей новой компании VisaNow.ai, которая упрощает процесс получения грин-карты в США. Идея проекта опять же родилась из личной проблемы. По его словам, при переезде в США он дважды обращался к юристам, заплатив сначала $15 тыс., затем $10 тыс., однако в обоих случаях процесс затягивался до полутора лет и завершался отказом из-за ошибок в документах, без возврата средств. В апреле 2024 года Тонкопий самостоятельно подготовил и подал заявление и уже в мае получил одобрение грин-карты. Этот опыт и стал основой для запуска сервиса VisaNow.ai.

Для реализации проекта он нашел квалифицированного юриста с высоким процентом успешных кейсов и команду для создания сайта и системы с ИИ, который генерирует черновики петиций и рекомендательных писем, а также помогает подготовить документы. Система обучена на основе 5000 успешных и более 10 000 неудачных кейсов, чтобы могла учитывать все ошибки.

«Все черновики проверяет лицензированный юрист, а затем подает документы в соответствующие государственные органы. Пока что у нас стопроцентная одобряемость. Всего подано около 200 заявок, все они либо уже одобрены, либо находятся на рассмотрении», — утверждает Данил.

Комиссия сервиса составляет $1500, юридические услуги оплачиваются отдельно; совокупные затраты для клиентов, по словам основателя, ниже рыночных, а сроки короче. Основной спрос приходится на визы для талантов и иммиграционные категории, включая EB-1, EB-2 и National Interest Waiver. Пока сервис не работает с делами об убежище и беженцах, но Данил уже рассматривает расширение перечня услуг, если появятся лицензированные партнеры для этих категорий.

В середине декабря 2025 года власти США объявили о приостановке программы розыгрыша грин-карт Diversity Visa Lottery. Как отмечает Данил Тонкопий, это решение сыграет на руку развитию проекта VisaNow.aI. «Президент США Дональд Трамп обещал, что будет бороться с нелегальной иммиграцией, но по какой-то причине начал бороться с легальной. Когда Трамп ввел плату $100 тыс. за рабочую визу Н1В, у меня сразу вырос поток клиентов в 3 раза. Когда приостановили лотерею DV, ко мне стало обращаться еще в 2 раза больше людей. Мой бизнес только выигрывает от его нововведений», — объяснил Данил.

Возвращение к истокам

Данил Тонкопий часто ездил с отцом в геологические экспедиции, но тогда это занятие его не воодушевляло. Сегодня Данил, можно сказать, вернулся к истокам. Находясь в Кремниевой долине, он сотрудничает с профессорами из американских университетов в разработке инструментов для оценки запасов и разведки недр с помощью ИИ.

«В последние десятилетия методы разведки практически не менялись, многие из них остались со времен СССР и дают низкую точность. Чтобы найти полезные ископаемые, нужно пробурить сотни скважин, потратить миллионы долларов, а результат остается неопределенным», — объясняет он.

Команда использует ИИ и суперкомпьютеры. На базе информации из всех доступных данных — карт, старых изысканий, аэрофотосъемки, спутниковых снимков, магнитографии, спектрографии, сейсмографии и т. д. — создают виртуальную 3D-модель участка земли, и уже ИИ, обученный на миллионах единиц данных, выявляет аномалии и прогнозирует наличие залежей.

«Если вероятность превышает 66 %, мы рекомендуем бурить скважину. В большинстве случаев прогноз подтверждается, — уточняет Данил. — Мы опираемся на опыт и технологии профессоров из Стэнфорда, Беркли и Университета Колорадо. Их методики уже тестировались в Кении, Уганде, Бразилии и других странах, где показали высокую точность: находили залежи серебра и новые месторождения золота».

На вопрос, как получилось создать проект совместно с профессорами именитых университетов, Данил отвечает, что это «феномен Кремниевой долины»: «Здесь все строится на нетворкинге. Даже если кто-то не может помочь лично, он обязательно подскажет, кто сможет. Я познакомился с профессорами в Стэнфорде, потом меня познакомили с крупными корпорациями в Казахстане, потом с PhD из Казахстана, которые учатся в Америке, затем с профессорами Назарбаев Университета. У каждого был интерес, у каждого — свои ресурсы: компьютерные, исследовательские, технологические. А у меня был бэкграунд в геологии и опыт работы с ИИ».

В ближайшее время проект планируется запустить совместно с крупными ресурсными компаниями в Казахстане. Их названия Данил не озвучил, так как контракты находятся на стадии подписания. Также ведутся переговоры с крупными корпорациями в Узбекистане, Кыргызстане и других странах ЦА.

Финансовые трудности

Самым сложным в своей работе Данил считает поиск инвестиций.

«Чтобы получить одного инвестора, мне приходилось обходить в среднем сотню людей, — рассказывает он. — До того как в 2020 году открыть краудфандинг и собрать на нем 3,4 миллиона долларов, я три года безуспешно искал инвестиции. Я ездил в Америку, объехал четыре города, встретился с 120 инвесторами в Бостоне, Нью-Йорке, Лос-Анджелесе, Сан-Франциско. Еще к сотням людей и компаний я обращался через e-mail и офисы, но везде получал отказ».

Как рассказывает Данил, для поиска инвестиций он согласился сняться в предвыборном ролике украинского политика, депутата Юлии Тимошенко, встречался с президентом Владимиром Зеленским, продолжал вести переговоры с крупными инвесторами из рейтингов богатейших людей по версии Forbes Ukraine. Но никто не готов был инвестировать.

«Тогда я решил: если богатые не дают деньги, я пойду к обычным людям. Так появились наши 300 инвесторов. Это были люди разных профессий: предприниматели, повара, банкиры, все они вложились, и это сработало. В первый месяц собрали 150 тысяч долларов, во второй — еще 200 тысяч, а цель была три миллиона. Я объявлял о сборе средств на радио, ТВ, ходил в инвестсообщества. Миллион факторов должны были сложиться, чтобы собрать нужную сумму», — резюмировал Данил.