Европеец с казахстанской пропиской: тест-драйв Škoda Kodiaq

На казахстанских дорогах автомобиль быстро проявляет все свои достоинства и недостатки. Если машина хороша только на ровном асфальте у дилерского центра, это выяснится уже через пару километров. Ямы после зимы на трассе или узкие парковки в городе не оставят камня на камне от обещаний в рекламном проспекте. Поэтому тест-драйв — обязательный, а в случае с новым Škoda Kodiaq NG в комплектации SportLine Plus — еще и довольно приятный этап перед покупкой автомобиля.

Напомним, Škoda — европейская марка, входящая в немецкий автомобильный концерн VAG. Официальным дистрибьютором бренда на рынке является казахстанская компания Allur.

Тишина и прохлада

Наша пробная поездка началась в июньский полдень при температуре +35 градусов, и первое испытание — жарой — Kodiaq сдал на пятерку. Машина полдня стояла на солнцепеке, но через пару минут после включения двигателя внутри было уже прохладно. В SportLine Plus установлена трехзонная система климат-контроля Climatronic: водитель и пассажиры могут настраивать температуру отдельно, в том числе и на заднем ряду. А пока салон охлаждался, можно было рассмотреть золотисто-бронзовый кроссовер со всех сторон.

Внешне этот автомобиль не из тех, кто будет спорить с соседями по парковке размером решетки радиатора или навязчивым блеском хрома. У этого автомобиля уверенный, собранный вид, который можно назвать классическим: минималистичные детали кузова, строгой формы легкосплавные 19-дюймовые диски, соразмерные матричные LED-фары. При этом Kodiaq не затеряется в общем потоке: автомобиль выделяется сияющим цветом, стильным дизайном и европейским шармом.

Такое же гармоничное впечатление производит и салон. Нет обилия экранов, цифровая приборная панель выводит только нужную информацию, а регулировка самых основных опций расположена на трех поворотных ручках, несущих также дополнительные функции. 13-дюймовая мультимедийная система оснащена голосовым помощником по имени Лаура. Проекционный дисплей, атмосферная подсветка, камеры кругового обзора Area View, беспроводная зарядка, SmartLink — все это соразмерно встроено в интерьер. Машина не требует от водителя заново учиться управлять: основные функции читаются быстро, все нужные кнопки под рукой, при необходимости всплывают текстовые подсказки.

В комплектации SportLine Plus особенно заметны материалы. Сиденья — комбинированные: ткань, замша, кожа и искусственная кожа. В местах, где рука или тело соприкасаются с поверхностью, материал мягкий и бархатистый. Это есть и на сиденьях, и на дверных ручках, и на поверхностях «бардачков». Казалось бы, мелочь, но, когда пересаживаешься в другое авто, сразу о ней вспоминаешь.

Сиденья в SportLine Plus спортивные, с электрорегулировкой передних кресел, памятью и регулировкой глубины подушки. Есть пневматически регулируемая поясничная поддержка с обеих сторон и подогрев, что важно и для дальней дороги, и для короткой городской поездки. Настроил сиденье под себя — и обзор хороший, и меньше устаешь в пути.

Одна из сильных сторон Kodiaq — тишина. В этом автомобиле установлены акустические передние стекла, и шумоизоляция работает очень убедительно. Это чувствуется сразу, как только выезжаешь на городскую улицу. При любом грохоте снаружи в машине можно разговаривать, не повышая голоса, и слушать тихую музыку, тем более что аудиосистема более чем достойная: премиальный Canton с 13 динамиками и сабвуфером. Пара поворотов тумблера или кликов по дисплею — и вы можете выбрать, что сегодня у вас в салоне: парижское кафе, венская опера или музей Праги.

Европейское внимание к деталям проявляется в Kodiaq в полной мере — в Škoda это называют Simply Clever. При открывании двери сама собой выезжает защита кромки, которая бережет и свою дверь, и чужую. На передних сиденьях сзади — держатели для телефонов. Для задних боковых стекол установлены солнцезащитные механические шторки, в багажнике — розетка 12В, сетки и фиксаторы груза, крючки для сумок. Под капотом есть воронка для заливки жидкостей, ну а зонт в двери водителя — фирменная деталь бренда.

Лошадиные силы, литры и ступени

Однако достаточно о впечатлениях, пора перейти к конкретике — техническим параметрам. Мягкая подвеска: спереди — классические стойки MacPherson, сзади — многорычажная, в итоге машина не скачет и не дребезжит на кочках. Атлетичный характер кроссовера проявляется в разгоне: до 100 км/ч за 7,9 секунды.

Skoda Kodiaq во всех комплектациях оснащается двухлитровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 190 л. с., крутящий момент составляет 320 Нм. Все это работает в паре с 7-ступенчатой роботизированной коробкой передач DSG на двойном «мокром» сцеплении. Такая конфигурация позволяет кроссоверу выдавать отличную динамику в движении и подарит владельцу яркие эмоции. При это модель сохраняет небольшой расход: в смешанном цикле — 9,1 л топлива на 100 км.

По безопасности Kodiaq набирает 10 из 10. В оснащении SportLine Plus есть фронтальные подушки безопасности водителя и переднего пассажира, центральная подушка между водителем и пассажиром, боковые подушки и шторки безопасности спереди и сзади, система защиты пассажиров Crew Protect Assistant, Front Assist, ассистент движения по полосе, система контроля слепых зон, датчик усталости водителя, электронная система курсовой устойчивости, электромеханический ручной тормоз с системой Auto Hold — перечислять можно долго. Новый Kodiaq получил высшую оценку международного рейтинга безопасностей автомобилей Euro NCAP, что для семейного кроссовера — отличный аргумент.

Прибавьте сюда багажник в 820 литров, и теперь можно перевести все эти сухие цифры на понятный язык: Škoda Kodiaq NG SportLine — это просторный городской кроссовер, который обеспечит вас европейским комфортом.

Но давайте будем честными: в вопросе покупки авто никакой аргумент не работает лучше, чем цена. Остановимся на этом пункте подробнее. Ценник на новый Kodiaq начинается от 21 690 000 тенге и останавливается на максимальной комплектации SportLine Plus за 22 990 000 тенге.

И это отличный показатель с учетом уровня технологий и комфорта, предложенных в рамках одного автомобиля, а также технических агрегатов, проверенных временем на других моделях. Более того, Škoda имеет хорошие показатели на вторичном рынке и не теряет в остаточной стоимости в сравнении с конкурентами.

Подведем итог: Kodiaq NG SportLine Plus — рациональный выбор для тех, кто ценит не только удобство и статус, но и свои деньги.