Броня крепка и танки — наши: как Besqaru создает вооружение для армии Казахстана
И формирует экосистему отечественной «оборонки»
На окраине Астаны, на территории Свободной экономической зоны, есть здание, больше похожее на выставочный центр или галерею. Фасад блестит стеклом и хромом, внутри просматривается светлый холл со стеклянным лифтом, и неожиданно — огромная бронемашина с башней и стволами крупного калибра. Так выглядит здание завода Besqaru, где производят казахстанскую бронетехнику.
Стечение обстоятельств
Производственную площадку Besqaru в феврале 2025 года запустила компания SP BKM. Конечным бенефициаром ТОО является бизнесмен Марат Есимсеитов. Он инвестировал в создание Besqaru $27 млн собственных средств. Общий объем проекта — 13,5 млрд тенге, 134 рабочих места.
Как отметил Марат Есимсеитов, Besqaru изначально создавался не как завод одного изделия и не под разовые заказы. В эту площадку руководитель принес свой опыт производственника. В торгово-промышленной группе TransTechMash LTD, которой Есимсеитов руководит уже более двух десятилетий, есть и автомобилестроение, и железнодорожное машиностроительное производство. Оборонное направление, по его словам, возникло как «неизбежное стечение обстоятельств», логичное продолжение накопленных компетенций. Согласно данным, представленным группой, в 2025 году выручка TransTechMash, куда наряду с другими проектами входит Besqaru, составила более 29 млрд тенге, налогов уплачено на сумму более 5 млрд тенге.
«Сегодня мы занимаемся не только бронемашинами. Изначально после трагических событий в Арыси, где на складах сдетонировали старые боеприпасы, мы обратились в Минобороны с предложением заняться модернизацией ракет. Мы взялись за те боеприпасы, которые уже готовили к утилизации. С разрешения министерства мы их забрали, провели испытания. Совместно с сербской компанией EDePro заменили двигатели и ракетное топливо. И получилось, что модернизированные ракеты по тактико-техническим характеристикам превзошли старые модели: то, что раньше могло поражать цели на расстоянии 25 км, у нас летело почти на 40 км», — рассказал учредитель.
Далее, по его словам, идеи новых производств приходили из реальных условий. Провели исследование рынка, выяснили, чего не хватает сегодня казахстанской армии, изучили, в каких странах производят необходимую технику и где лучшие технологии. Затем связывались с зарубежными компаниями, вели переговоры и старались «приземлить» лучшие разработки в Казахстане.
«Мой любимый броневик»
Первой серийной машиной Besqaru был AIBAR 4×4. Эти бронемашины уже поставлены в Национальную гвардию и Силы специальных операций. Именно опыт их эксплуатации показал уязвимое место: стране нужна собственная сервисная и ремонтная база. Так Besqaru стал не только производителем, но и центром жизненного цикла техники от сборки до модернизации.
Флагман проекта — TAIMAS 8×8. Тяжелая многофункциональная платформа с возможностями амфибии, цифровыми системами управления и боевым модулем VN-11. Это пример международной технологической коллаборации: колесная платформа основана на решениях турецкой Otokar, боевой модуль — с участием китайской государственной корпорации NORINCO. Но сборка, интеграция систем и дальнейшее развитие происходят уже в Казахстане.
Этот броневик Марат Есимсеитов называет своим любимцем. В шутку признается, что иногда, как известный персонаж «Властелина колец», говорит в его адрес: «Моя прелесть».
«Эта машина — продукт мощной кооперации оборонных комплексов разных стран. Мы шутим, что нам пора давать Нобелевскую премию за разрешение конфликтов. Проектируя TAIMAS 8×8, мы усадили за один стол представителей турецких и китайских компаний, это два оборонных комплекса, которые жестко конкурируют между собой. А в нашем проекте они участвуют вместе. Кроме того, мы поставили в бронемашину американский двигатель и связь израильского производства», — рассказал учредитель завода.
В такой конфигурации техника сегодня производится только в Казахстане. Этим объясняется устойчивый интерес иностранных военных делегаций, которые приезжают на Besqaru практически каждую неделю.
С чистого листа
В первом цехе завода Besqaru можно увидеть, как зарождается боевая машина. Все начинается с листов бронированной стали. Они поступают из Швеции посчитанные, пронумерованные, и ровно столько, сколько необходимо для производства оговоренного числа бронемашин.
По словам технического директора Дмитрия Бегишева, который проводил для нас экскурсию по цехам, каждый бронелист, даже самый маленький остаток, обязательно нужно задекларировать и продемонстрировать поставщику. Такова процедура работы со сталью двойного назначения.
Листы нарезают на станках. Один — лазерный, второй — гидроабразивный, там металл режет струя воды, смешанной с особыми мелкими минеральными частицами. «Этот станок уникальный, на других предприятиях оборонно-промышленного комплекса в Казахстане такая технология не применяется. Водная резка более щадящая, и для внешнего корпуса бронемашин применяется именно гидроабразив, чтобы не перегревать кромку. Тогда в момент сварки детали лучше стыкуются», — объясняет наш собеседник.
Детали после резки изгибают другими станками. Для этого в цехе установлены два пресса на 160 и на 1000 тонн. И снова тысячетонник — уникальный для казахстанской «оборонки» пример. Большинство станков здесь турецкого производства. Изогнутые под идеально правильными углами и радиусами, уложенные в специальную конструкцию — кондуктор — в соответствии с чертежами, детали перемещаются в сварочный цех.
Профессионалы, которые работают здесь, прошли отбор, обучение и сложное тестирование. Устроиться на Besqaru сварщиком могут только лучшие, потому что сварочный шов должен быть таким, чтобы с него, по выражению Бегишева, можно было писать музыку — ровным и прочным по всей длине, с идеальным ритмом одинаковых повторяющихся волн. Малейшие дефекты сразу увидит рентген-камера. Просвечивание рентгеном — важный этап проверки. Поскольку на Besqaru собирают бронемашины-амфибии, от герметичности внешней капсулы зависит жизнь экипажа.
«Сваренный кузов помещают в рентген-кабинет. По всем сварочным швам проклеивается специальная фотопленка, рентген-установку помещают в центр машины. Обычно проверку проводят ночью, когда работники покидают завод, чтобы они не получали лишнюю дозу облучения. По результатам составляют отчет о том, где необходимо провести ремонт. Это нормальное явление, примерно 10 % сварных швов подвергаются «лечению». Шов убирают специальным аппаратом и проваривают заново», — объясняет Дмитрий Бегишев.
Только после подтверждения герметичности бронекапсулу обрабатывают дробеструйным аппаратом. Дробинки, вылетая под большим давлением, зачищают поверхность для последующей антикоррозионной грунтовки и покраски. После нее боевая амфибия может плавать в соленой морской воде, и броне ничего не угрожает.
Готовую бронекапсулу перемещают в сборочный цех, где ее наполняют жизнью. Устанавливают двигатель, трансмиссию, колеса, коробку передач, подключают электронику и связь. Машина получает боевые элементы — башню, которой будет управлять стрелок.
«Главное, чтобы при сборке мы делали все в соответствии со стандартами компании, которая разработала эту модель. В случае боевых машин TAIMAS это стандарты турецкой компании Otokar», — добавляет Дмитрий Бегишев.
Культура испытаний заслуживает отдельного внимания. Здесь проверяют не отдельный бронелист, а бронекапсулу в сборе, с люками, стыками, остеклением и технологическими проемами. Баллистические испытания проходят в сертифицированных центрах, уровень защиты соответствует STANAG 4569 — стандарту, принятому в странах НАТО. Для Казахстана это принципиально новый подход. После баллистики — ходовые и нагрузочные тесты: пробеги, проверка подвески, трансмиссии, устойчивости в условиях, максимально приближенных к боевым.
В следующем зале размещен стенд Otokar, на котором стоит тренажер-симулятор — модель бронекапсулы с местами для экипажа и кабиной стрелка. На нем можно отрабатывать передвижение на колесной бронемашине, в программу заложены все возможные условия — движение по пересеченной местности с ямами и кочками, по грязи, песку или мокрому снегу, преодоление водных препятствий, движение и стрельба при плохой видимости.
Флагманская машина Besqaru — TAIMAS 8×8 — проходила все эти испытания не на симуляторе, а в реальности во всех климатических периодах и всех ландшафтах Казахстана, в том числе в Каспийском море и в озере Балхаш.
Скорость и сила
В разработке следующая модель — TAIMAS 6×6 и, что особенно важно, запуск производства гусеничной бронетехники. «В декабре (2025 года — F) наш завод посещал президент Касым-Жомарт Токаев. И я обещал президенту, что в августе этого года сделаю первый казахстанский танк. У нас для этого уже есть вся необходимая конструкторская документация. Сегодня в мире максимум 15 стран производят гусеничную военную технику. И мы хотим, чтобы Казахстан был в их числе», — делится планами Есимсеитов.
На заводе уже ждут большой фрезерный станок из Испании, с завода Nicolas Correa. Он необходим при производстве гусеничной техники и должен прибыть на завод в первой половине года. По словам руководителя, с договоренностями о поставке этого оборудования было немало сложностей — согласований для станка двойного назначения, долгих переговоров с участием представителей МИД Казахстана и Министерства обороны.
Besqaru сегодня все больше напоминает не отдельный завод, а экосистему. Помимо производства бронетехники предприятие участвует в модернизации реактивной системы залпового огня (РСЗО) «Ураган» совместно с сербской Yugoimport. Проект включает локализацию технологий производства ракетного топлива — компетенции, которыми сегодня обладают менее десяти стран в мире.
В планах запуск совместно с китайской NORINCO производства боевых модулей и боеприпасов, развитие беспилотных летательных аппаратов, средств радиоэлектронной борьбы, а также высокомобильной легкой техники и багги для подразделений быстрого реагирования.
При этом материалы и документы о новых моделях военной техники уже передают в университеты инженерного профиля, чтобы на их базе могли обучаться студенты, будущие конструкторы и проектировщики. Так под брендом Besqaru формируется группа компаний, собирая собственное «Бес қару» XXI века: бронетехнику, боеприпасы, БПЛА и РЭБ, а также инженерную школу, способную все это развивать.
Пять элементов «Бес қару»
Проект получил название в честь традиционного набора из пяти основных видов оружия казахских батыров «Бес қару». В него входили лук, сабля, копье, боевой топор и булава (дубинка). Комплект вооружения был составлен таким образом, чтобы воин Великой степи мог вести разные виды боя — стрелять, колоть копьем, наносить разные виды ударов в ближнем бою. То есть боец должен быть готовым к любой боевой ситуации. Кроме того, «Бес қару» был не только набором оружия, но и символом воинской культуры, сакральным понятием, олицетворяющим достоинство и статус степного воина.
Новое современное «Бес қару» для казахстанской армии — с этой идеей Марат Есимсеитов пришел в Министерство обороны. Завод Besqaru начинался с сервисного центра, где проводили ремонт и техобслуживание бронемашин. За год, с августа 2024-го до августа 2025-го, вокруг центра выросли производственные цеха.