Аэропорт Турлова и Оспанова создаст крупную грузовую экосистему в Караганде
Разработан мастер-план
Карагандинский аэропорт «Сары-Арка» разработал долгосрочный мастер-план развития, рассчитанный на 25 лет и предполагающий создание экосистемы грузовых авиаперевозок. В разработке документа принимали участие международные эксперты.
«Стратегия предусматривает масштабную трансформацию компании в мультимодальный аэрохаб международного уровня и формирование крупной грузовой экосистемы QarGoCity», — говорится в отчете «Сары-Арки» за 2025 год.
Отмечается, что аэропорт вошел в состав специальной экономической зоны «Сарыарка» (это произошло в 2025-м). В рамках этой СЭЗ будет создана специализированная субзона, она станет «одним из ключевых элементов» грузовой экосистемы аэропорта. В субзоне, по информации акимата Караганды, «планируют развивать логистику, переработку и сервис для грузовых потоков». Определены «семь приоритетных направлений» для привлечения инвесторов и новых производств. Отметим, что вопрос включения 12 «аэропортовских» видов деятельности в периметр СЭЗ «Сарыарка» поднимали в начале 2026 года.
Кроме того, к карагандинскому аэропорту, возможно, подведут ветвь железной дороги — этот вопрос обсуждается. Также отмечается, что новая карго-зона будет занимать площадь примерно 600 га, аэродромную инфраструктуру расширят для приема «крупнейших грузовых самолетов».
В отчете «Сары-Арки» отмечается, что по итогам 2026 года грузооборот аэропорта планируют увеличить до 100 тысяч тонн. В акимате города указывают, что «еще недавно Караганда принимала в год около 15 тыс. тонн грузов».
Материнской компанией аэропорта «Сары-Арка» является ТОО «Sky Service». Она принадлежит ЧК Turlov Private Holding (60%), Ерлану Оспанову (35%) и Айдану Аканову (5%). Свою долю ЧК Turlov Private Holding, подконтрольная Тимуру Турлову
Добавим, что в марте 2026-го Turlov Private Holding вошла в состав акционеров созданного при НК «Қазақстан темір жолы» грузового авиаперевозчика KTZ Air Cargo, получив пакет 50,98%. Также в середине апреля 2026-го ЧК вошла в капитал двух смежных транспортно-логистических компаний: приобрела 60% в «Tranzit Trans Logistics», позже уступив половину Аскару Таштитову — у компании осталось 30%, и также получила долю в TRC Logistics — изначально 25,77%, после сделки с Таштитовым у нее осталось 12,885%.
О планах на грузовые авиаперевозки заявлял также другой бизнесмен из списков Forbes Kazakhstan — Канат Копбаев. Он приобрел 87% грузовой авиакомпании Jupitep Jet в апреле 2026-го и учредил JanaPort Holdings Ltd., через которую будет управлять аэропортом Туркестана.