Сколько стоит увидеть запуск ракеты на Байконуре и других космодромах мира

Когда многие известные форматы отдыха, будь то поездка в винные регионы, дайвинг, регата на яхте или трекинг в горах, отмечены галочками, душа заядлого путешественника просит впечатлений другого масштаба.

Туры на космодромы из этой категории. Операторы, которые раньше возили небольшие группы энтузиастов, предлагают полноценные турпакеты, включающие перелеты до космодрома, проживание и страховку на случай переноса даты запуска ракеты. В свою очередь, у большинства крупных космодромов разработаны как программы, рассчитанные на более массового туриста, так и эксклюзивные туры. Forbes Kazakhstan изучил, сколько стоит увидеть запуск ракеты, с какими сложностями сталкиваются туристы и операторы и что предлагает Казахстан, на территории которого находится главный космический старт.

Космодром и парк развлечений

Космический центр имени Кеннеди на мысе Канаверал во Флориде, пожалуй, самый известный космодром мира и первый пункт для многих из тех, кто решил впервые посмотреть старт ракеты. С площадки центра имени Кеннеди до сих пор регулярно стартуют ракеты NASA и SpaceX. Хотя доступ для публики строго зонирован, вокруг рабочей части вырос целый музейный комплекс: макеты ракет-носителей, павильоны, в экспозиции которых представлены материалы о высадке человека на Луну в июле 1969 года, аттракционы с имитацией перегрузок при взлете.

Туристы находятся под постоянным контролем гида, при входе на территорию комплекса проходят процедуру досмотра. Билет в музейную часть стоит около $75, место на смотровой площадке во время реального запуска обойдется еще в $50–200 в зависимости от близости к точке старта, а премиальные пакеты с трансфером и обзором с лучших точек могут стоить несколько сотен долларов. Самая большая статья расходов для казахстанских туристов — перелет: билет из Алматы в Орландо и обратно обойдется в $1000–2500 в зависимости от маршрута со стыковкой в Стамбуле, Дубае, Дохе или Франкфурте-на-Майне. Дорога от аэропорта до космодрома на арендованной машине занимает около часа.

Старты часто переносят из-за капризов погоды, которыми известна Флорида, загруженности акватории Атлантического океана или по техническим причинам, и турист, спланировавший поездку под дату конкретного запуска, рискует остаться без зрелища. По статистике самого центра, часть запланированных пусков сдвигается хотя бы на день, поэтому опытные путешественники закладывают в поездку запасные сутки. В случае переноса старта скучать не придется: у туристов есть возможность попасть на встречу с астронавтом, пройти симулятор стыковки на орбите или посидеть в кабине шаттла. Перечисленные опции доступны за отдельную плату, как и программа Astronaut Training Experience, адресованная любителям острых ощущений. Несколько часов тренировок на тех же тренажерах, на которых проходят предполетную подготовку настоящие экипажи, имитация высадки на Марс и работа в скафандре с ограниченной видимостью позволяют «землянам» в максимально полной мере почувствовать на себе космические перегрузки.

Стартуем с экватора

Гвианский космический центр (ГКЦ), главный космодром ЕС, управляется Французским космическим агентством (CNES) совместно с Европейским космическим агентством (ЕКА). Он расположен на северо-востоке Южной Америки, во Французской Гвиане, близ города Куру, и предлагает менее массовый, а значит, более статусный выбор по сравнению с американским «коллегой». ГКЦ построили всего в 500 км от экватора специально для запусков европейских ракет на геостационарную орбиту.

Для участия в экскурсиях необходимо за несколько недель до поездки подавать паспортные данные, передвижение возможно только в составе организованных групп, на специальных автобусах и в сопровождении гида. Экскурсия по центру управления, стартовым площадкам и музею бесплатна, но количество мест ограничено, и бронировать их нужно заранее. Наблюдение за пуском ракет тоже бесплатное, а вот добираться сюда из Казахстана дорого (от $1300 до $2200 в одну сторону) и сложнее, чем в США: самый быстрый перелет из Алматы до Кайенны — столицы и крупнейшего города заморской территории Франции — занимает около суток и потребует двух пересадок (большинство маршрутов предлагают одну — в Стамбуле, Дубае или Баку, другую — в Париже). К тому же поездку приходится встраивать в более длинный маршрут путешествия по странам Южной Америки или Карибского бассейна.

Зато результат стоит затраченных усилий: туристы получают возможность совершить полноценное путешествие по региону, который нечасто встретишь в стандартных турах. Побродить по тропическим лесам Амазонии, которые находятся буквально в паре часов езды от космодрома, увидеть колониальную архитектуру Кайенны или доехать до Островов спасения — вулканического архипелага в Атлантическом океане, снискавшего печальную известность как одно из самых суровых мест французской каторги. Стоит учитывать специфику климата: влажность здесь высокая круглый год, а лучшее время для поездки — сухой сезон, период с наименьшим количеством осадков, который длится с июля по декабрь, что удобно совпадает с осенним планированием отпуска.

Танегасима: ракеты и релакс

Тур на японский космодром Танегасима (TNSC), расположенный на юго-восточном побережье одноименного острова, в 115 км к югу от Кюсю, привлекает возможностью совместить познавательную поездку и релакс: с утра наблюдать за космической техникой, а после обеда нежиться на пляже. Вход на территорию комплекса и в музей космических технологий бесплатный. Это официальная политика японского космического агентства JAXA, рассчитанная на то, чтобы привлечь как можно больше гостей и познакомить их с работой космической отрасли страны. Поскольку космодром находится на острове, все тяжелые компоненты ракет, топливо и крупногабаритные ступени доставляют туда морем.

Планируя поездку из Казахстана на Танегасиму, следует заложить на дорогу сутки с лишним, а то и более двух с учетом того, что из Алматы до Кагосимы, центра Кюсо, можно добраться только с пересадками сначала в одном из аэропортов Китая, Вьетнама или Кореи, а потом — в Токио или Осаке. На остров, где находится космодром, придется добираться либо на пароме, либо самолетом местных авиалиний, с учетом внутреннего перелета до Кагосимы цена билета в обе составит $700–1000. Поскольку общественный транспорт на самом острове развит довольно скромно, до космодрома лучше добираться на арендованной машине. JAXA публикует даты пусков заранее, на месяцы или даже на годы вперед, поэтому поездку нужно планировать под конкретное окно, ориентируясь на объявления агентства. Помимо наблюдения за стартами ракет, здесь можно взять англоязычную частную экскурсию, что редкость для японской провинции, где даже в туристических местах английский встречается не так часто, как в Токио или Осаке.

Планируя поездку, стоит иметь в виду, что смотровые зоны для пусков располагаются в нескольких точках острова на разном расстоянии от старта и лучшие места разбирают заранее: местные жители и постоянные посетители знают систему бронирования куда лучше туристов. Из-за интенсивного рыболовства в прибрежных водах запуски часто согласовываются с рыбацкими кооперативами, существуют периоды, когда пуски стараются не проводить, чтобы не мешать промыслу. Тем не менее остров живет космосом: кафе и магазины подстраивают часы работы под расписание запусков, а вечером после удачного пуска здесь можно застать импровизированное празднование этого события.

Две стороны одной медали

Самый молодой российский космодром Восточный в Амурской области и старейший китайский космодром Цзюцюань в пустыне Гоби заслуживают отдельного упоминания. Роднит эти объекты то, что оба они в силу своей труднодоступности привлекательны скорее для коллекционеров редких мест, чем для первого знакомства с темой космического туризма. Восточный принимает организованные туры при наличии свободных мест, но само направление космического туризма пока держится на энтузиазме отдельных операторов, а не на выстроенной на объекте системе организации туров, как, например, во Флориде.

К тому же космодром Восточный — строгий режимный объект, и оформление пропуска для граждан РФ занимает от одного месяца, для граждан других государств — два месяца и более. Собственный аэропорт космодрома принимает в основном спецрейсы, а до ближайшего к нему аэропорта Благовещенска из Алматы можно добраться с пересадками в городах России — Новосибирске, Красноярске или Москве. Цена перелета — от $600 до $1000, цены на базовую экскурсию без пуска ракеты находятся в диапазоне 15–20 тыс. рублей, с наблюдением реального старта — 350–400 тыс. рублей. Межпусковые экскурсии, как следует из названия, подразумевают посещение космодрома в дни, когда нет запусков. В этом случае в программу посещения входят экскурсия по Звездному городку (город Циолковский), посещение музея космонавтики, осмотр стартового комплекса. Пусковые туры — самые редкие и зрелищные, но запечатлеть момент старта ракеты можно только на заранее зарегистрированные устройства и в специально отведенных местах.

Цзюцюань формально остается военным объектом, и основной поток туристов, посещающих космодром, составляют граждане Китая. Доступ для иностранных туристов в теории крайне ограничен, а на практике — почти нереализуем без специальных договоренностей. Для большинства путешественников оба космодрома — российский и китайский — интересны не столько как самостоятельная цель поездки, сколько как повод для отдельного путешествия по Дальнему Востоку России или северо-западу Китая. Тем, кто все же настроен решительно, стоит закладывать в планирование месяцы на переписку с операторами и туристическими агентствами, которые специализируются на работе с закрытыми объектами.

Байконур — вне конкуренции

При всем разнообразии вариантов у казахстанского Байконура есть то, чего нет ни у одного другого космодрома в мире. Именно отсюда 12 апреля 1961 года Юрий Гагарин совершил первый в истории человечества полет в космос, отсюда до сих пор отправляются экипажи «Союзов». Космодром расположен в Кызылординской области Казахстана, управляет им Россия на условиях аренды. По своей особой логике живет и город Байконур, построенный вокруг космодрома. На период аренды город наделяется статусом, соответствующим городу федерального значения Российской Федерации. Местное население занято в основном в космической отрасли, а улицы носят имена конструкторов и космонавтов. Договор об аренде комплекса Россией продлен до 2050 года, поэтому статус города и режим доступа в обозримом будущем меняться не должны. А значит, формат туристической поездки, скорее всего, не изменится еще долгие годы.

Основатели туркомпании Rocket Go Владимир Калинин и Самалбек Палуанов организуют поездки на Байконур с 2021 года, в 2025 году компания организовала поездки на казахстанский космодром для 2990 туристов — это 32,9 % от общего числа туристических поездок на Байконур за год. Эксперты рынка считают космический туризм одним из перспективных направлений для Казахстана: интерес к нему растет во всем мире, а Байконур с его уникальной историей делает страну заметной точкой на карте космических маршрутов.

По словам Палуанова, порядка 80 % клиентов компании — иностранные туристы: «К нам приезжают путешественники из Европы, Азии, Америки и других регионов. За последние полгода среди гостей были туристы из 40 стран, а заметнее всего растет интерес со стороны Китая. Отдельным спросом пользуются туры на период между пусками ракет — экскурсии по монтажно-испытательному комплексу, стенду динамических испытаний и Гагаринскому старту, откуда впервые в истории человек отправился в космос. Отдельная остановка — дом, где Гагарин провел ночь перед стартом, и дом главного конструктора Сергея Королева. Заглядывают туристы и в командный пункт, откуда управляли запуском ракеты «Энергия», и в Международную космическую школу, где можно запустить собственную модельную ракету», — рассказывает Самалбек. По его словам, межпусковой туризм имеет стратегическое значение, потому что позволяет продавать Байконур как круглогодичный туристический продукт и снижает зависимость посещений от графика запусков.

Организация поездки требует серьезной подготовки, продолжает Владимир Калинин. «Байконур — это режимный объект. Здесь действует специальный протокол доступа, поэтому поездка требует серьезной предварительной организации, согласования с Роскосмосом. Список участников группы формируют за несколько недель, и данные для оформления пропуска нужно передавать туроператору заранее, тянуть до последнего не стоит. В городе действует пропускной режим, передвигаться свободно по своему усмотрению не получится, все перемещения идут по программе и в сопровождении гида», — объясняет Калинин.

Во время пусковых программ многое зависит от графика самого космодрома. Как и на любом другом подобном объекте, сроки запуска могут быть перенесены, и туристу стоит учитывать риск изменения даты, планируя сроки пребывания. По наблюдению самого Калинина, самыми комфортными оказываются как раз туры без запуска ракет: гостиницы в это время свободны, туристов меньше, а времени на осмотр каждой локации у группы остается больше.

Цена поездки на Байконур начинается от 150 тыс. тенге и доходит до 5 млн тенге на человека. Нижняя граница — это короткая экскурсионная программа без гарантии наблюдения за стартом, а верхнюю формируют расширенные многодневные туры с проживанием, перелетами, запланированным наблюдением за пуском и дополнительными активностями вроде полета на истребителе, тренировки в невесомости на специальном симуляторе или элементов предполетной подготовки. Съемка на территории объекта разрешена не везде, и о нюансах лучше уточнить у гида на месте. А вот свести к минимуму риск возникновения трудностей перевода лучше заранее. По словам Калинина и Палуанова, групповые гиды обычно проводят экскурсии на русском языке, и если для участников поездки принципиально важно англоязычное сопровождение, об этом стоит специально сказать организаторам. «Еще один важный нюанс, о котором редко упоминают заранее: связь и интернет на территории объекта могут работать нестабильно, а мобильные операторы иногда ограничивают доступ к сети вблизи режимных зон, так что полностью рассчитывать на то, что поездку получится совместить с удаленной работой, не стоит», — говорят Владимир и Самалбек.

Основатели Rocket Go советуют не оставлять без внимания бытовые детали, пренебрежение которыми может испортить впечатление от поездки. Расчеты на территории города осуществляются в тенге и в российских рублях, поэтому наличность обеих валют лишней не будет, тем более что банковские карты международных платежных систем принимают не везде. Погода в степи контрастная, с резкими перепадами дневных и ночных температур, так что стоит взять с собой теплую куртку, даже если поездка приходится на начало осени. Пригодится и бинокль: смотровые площадки находятся на приличном расстоянии от старта и детали при наблюдении невооруженным глазом теряются. Уровень отелей в городе Байконуре скромнее, чем в Алматы или Астане, поэтому стоит настроиться на простой, но комфортный формат проживания, а не на пятизвездочный сервис.

С чем точно не бывает промашек, отмечают представители Rocket Go, так это с живыми эмоциями от запуска ракеты. «Даже те, кто ехал на Байконур скорее из любопытства, признаются, что момент старта производит куда более сильное впечатление, чем они ожидали, кто-то даже не может сдержать слез. Гул двигателей ощущаешь буквально всем телом, а яркая вспышка и уходящий в небо огненный след останутся в памяти на всю жизнь, поверьте на слово», — говорят Калинин и Палуанов.

Космос в цифрах

• По оценке компании Rocket Go на основе данных туроператоров, в 2025 году на Байконуре побывало около 9,1 тыс. туристов.
• Крупнейший сегмент по годовому объему — грузовые запуски: их посетило 4165 туристов (45,8 %).
• Межпусковой сегмент принял 2580 туристов (28,4 %), а пилотируемые запуски — 2350 туристов (25,8 %).
• Средний поток на один грузовой запуск составил 595 туристов, на один пилотируемый запуск — 1175 туристов.
• Таким образом, по этой модели один пилотируемый запуск формирует почти в 2 раза больший туристический поток, чем один грузовой.