Минэнерго об атаке на танкеры: ущерба экспортным ресурсам Казахстана не нанесено

В общей сложности за один день были атакованы три суда, работающих с нефтью КТК

Фото: cpc.ru

В Министерстве энергетики Казахстана подтвердили информацию об инцидентах, произошедших 13 января 2026 года в акватории Черного моря в районе морского терминала КТК с двумя судами, задействованными в транспортировке казахстанской экспортной нефти. 

«Танкер Matilda под флагом Мальты, зафрахтованный дочерней организацией национальной компании «КазМунайГаз» подвергся атаке БПЛА. На судне зафиксирован взрыв без последующего горения. Жертв и пострадавших среди экипажа нет. По предварительной оценке технических служб, танкер сохраняет мореходность, признаков критических повреждений корпуса на данный момент не выявлено», — говорится в сообщении ведомства. 

В Минэнерго также сообщили, что танкер Delta Harmony под флагом Либерии также подвергся атаке БПЛА, находясь в режиме ожидания погрузки. В результате инцидента произошло возгорание, которое было оперативно ликвидировано. Пострадавших среди членов экипажа нет. 

«По данным оперативного штаба, на момент происшествия погрузка нефти на судно еще не производилась, грузовые танки были пусты, в связи с чем ущерба экспортным ресурсам Республики Казахстан не нанесено», — утверждают в министерстве.

В ведомстве также отмечают, что Минэнерго «в оперативном режиме координирует действия с национальным оператором «КазМунайГаз», администрацией консорциума и судовладельцами для обеспечения безопасности логистических цепочек и бесперебойности экспортных поставок».

В Минэнерго также подтвердили, что в декабре наблюдалось временное снижение объемов отгрузки нефти через морской терминал КТК. Это было обусловлено вынужденной приостановкой работы выносного причального устройства (ВПУ-3) вследствие атаки БПЛА, а также неблагоприятными метеоусловиями (штормами) в акватории Черного моря.

«Для минимизации влияния данных факторов на отрасль и недопущения остановки добычи ведомством была проведена работа по перераспределению экспортных потоков. Часть объемов нефти была переориентирована на альтернативные маршруты. В частности, зафиксировано увеличение транспортировки по направлению Атырау — Самара и рост поставок в Китайскую Народную Республику. По остальным экспортным направлениям транспортировка сохранилась на уровне средних плановых показателей», — рассказали в министерстве. 

В Минэнерго Казахстана ранее уточнили, что «на сегодняшний день отгрузка нефти на терминале КТК осуществляется через выносное причальное устройство ВПУ-1». 

Между тем, как сообщает Reuters, суточная добыча нефти и газоконденсата на крупных каспийских месторождениях в Казахстане упала ⁠за 12 дней января: на Тенгизе — в среднем на 51% к показателю декабря, Кашагане — ‌на 60%, Карачаганаке — на 44%. Добыча нефти в среднем по стране снизилась на 35% от показателей декабря 2025 года. В итоге от пиковых летних значений нефтедобыча в Казахстане снизилась на 45%. Итоговая добыча нефти за 2025 год составила 99,6 млн т при плане 96,2 млн т. Объем экспорта нефти на КТК в январе 2026 года уже отстает от графика на 70%. Из-за работы одной лишь ВПУ и периодического шторма отгрузка нефти на танкеры в январе составила в среднем 500 тыс. б/с при плане 1,65 млн б/с.

Reuters также пишет, что помимо танкеров Matilda и Delta Harmony были атакованы еще два нефтяных танкера — Freud ⁠и Delta Supreme, которые направлялись ​к терминалу Каспийского ⁠трубопроводного консорциума. «Таким образом, с учетом ‌подвергшихся ударам ‍танкеров Delta Harmony и ‌Matilda, суммарное количество атакованных ​13 января судов, работающих с нефтью  КТК, ⁠достигло четырех», — указывает издание. Однако позже греческая компания TMS, под управлением которой находится судно Freud, опровергло информацию о том, что оно было поражено беспилотником. В обновленной новости агентство сообщило об атаке дронов на три танкера вблизи терминала КТК.

Reuters также уточняет, что «пока неясно, кто стоит за ударами по танкерам. Правительство Украины не прокомментировало нападения. Каспийский трубопроводный консорциум, управляющий терминалом, где танкеры должны были принять грузы, отказался от комментариев».