Что мешает Казахстану стать крупным авиахабом

Региональный вице-президент IATA по Европе Рафаэль Шварцман связал перспективы Казахстана как будущего авиационного хаба с геополитической ситуацией и ограничениями воздушного пространства на ряде международных маршрутов. Об этом он заявил на 82-м ежегодном общем собрании IATA (AGM).

В апреле 2026 года Шварцман говорил, что у Казахстана есть потенциал стать крупным региональным авиахабом. Однако, отвечая на вопрос Forbes Kazakhstan о том, что сегодня мешает реализации этого потенциала, он не назвал конкретных инфраструктурных или рыночных ограничений, сосредоточившись на влиянии геополитической ситуации и ограничениях воздушного пространства.

«Мы видим уверенный рост в Казахстане и значительный рост в Узбекистане. Потенциал определенно есть, рынок существует. Еще один фактор, который влияет на регион, включая Казахстан и Узбекистан, — текущая геополитическая ситуация. Сегодня существует множество ограничений воздушного пространства для полетов между Востоком и Западом», — сказал Шварцман.

По словам представителя IATA, ограничения на использование воздушного пространства меняют привычные маршруты авиаперевозок и перенаправляют часть трафика через Центральную Азию. Это создает дополнительные возможности как для пассажирских, так и для грузовых перевозок.

82-е ежегодное общее собрание IATA проходит в Рио-де-Жанейро. По данным ассоциации, мероприятие собрало около 1,5 тыс. представителей авиакомпаний, государственных органов и отраслевых организаций со всего мира.