Аким Алматы: Необходимо строить несколько линий метро параллельно
Александр Белович показал Дархану Сатыбалды, как строится станция «Калкаман»
Аким Алматы Дархан Сатыбалды в рамках рабочего объезда проверил ход строительства новой станции метро «Калкаман», сообщила пресс-служба акимата в субботу, 14 июня 2025 года.
По проекту протяженность перегонных тоннелей от действующей станции «Бауыржан Момышулы» до строящейся станции «Калкаман» составляет 1,98 км. На сегодня полностью произведена проходка левого перегонного тоннеля, правый тоннель пройден на 887 метров, сообщили в пресс-службе акимата.
«Как доложил председатель совета директоров BCN group Александр Белович, параллельно с проходкой тоннеля активно ведутся работы по строительству самой станции. Уже сооружен вентиляционный ствол и завершены земляные работы, бетонные работы выполнены на 28%» — пишет пресс-служба.
«Для обеспечения завершения объекта в установленный срок — январь 2026 года — необходимо ускорить темпы строительства. Будет создан штаб [по контролю строительства метро], в который войдут курирующий заместитель акима, руководители профильных управлений и подрядной организации, а также представители технического и авторского надзора. На заседаниях штаба на еженедельной основе будет осуществляться контроль хода работ», — отметил аким Алматы.
На строительной площадке главе города доложили о ходе работ по дальнейшему расширению линии метрополитена.
По словам заместителя акима Алматы Аскара Амрина, уже разработана проектно-сметная документация по строительству линии метрополитена от станции «Калкаман» до рынка «Барлык», предполагающая еще три станции. Проект планируется реализовать в течение трех лет с момента начала работ.
Ведется разработка технико-экономического обоснования строительства второй линии от станции «Жибек жолы» до аэропорта и объявлен конкурс на разработку ТЭО третьей линии от станции «Сайран» до города Алатау.
«Мы должны проработать вопрос начала строительства еще двух линий метро, не дожидаясь завершения работ до «Барлыка», то есть не ждать три года, а параллельно строить все линии. В целом метро является важным элементом транспортной системы Алматы и призвано повысить мобильность горожан, в то же время снизив количество автотранспорта, ежедневно передвигающегося по дорогам города. Поэтому вопросам развития метрополитена будет уделено особое внимание», — подчеркнул Дархан Сатыбалды.
Аким Алматы на еженедельной основе будет контролировать строительство метро, сообщили в его пресс-службе.
13 июня 2025-го во время объезда Медеуского района Алматы Сатыбалды потребовал у Александра Беловича вовремя завершить строительные работы по школе на 2000 мест, которая строится по нацпроекту «Келешек мектептері». Аким отметил, что на строительство школ выделены бюджетные деньги. «Александр Якубович, в сентябре здесь уже должны учиться ученики. Договорились? Мы вам верили, но вы нас подвели — взяли девять школ в Алматы, и у вас проблемы… Сдавайте объекты, потому что это — для детей, потому что это — бюджетные деньги», — сказал Дархан Сатыбалды. «Легко. Даже не сомневайтесь», — ответил Александр Белович.
Дархан Сатыбалды стал акимом Алматы 24 мая 2025 года, сменив на этом посту Ерболата Досаева. Семья Беловичей во главе с Александром входит в рейтинг 75 богатейших бизнесменов Казахстана: в 2025 году — на 15-м месте с состоянием, по оценкам Forbes Kazakhstan, $681 млн. Основа состояния семьи — проекты в строительстве и девелопменте. Александр Белович — основатель строительной корпорации Bazis-A, которую контролирует его сын Павел.
