КГА запретил летать авиакомпании, пилот которой был пьян

Фото: iter.kz

На месте катастрофы Як-12

 «По итогам расследования причин катастрофы воздушного судна Як-12 в Алматинской области летом 2017, в котором доказан факт управления самолетом командиром воздушного судна в состоянии алкогольного опьянения (1,19 промилле), Комитетом гражданской авиации МИР РК принято решение об отзыве свидетельства на выполнение авиационных работ ТОО «НАК «Казавиа» с 25 августа 2018», - сказано в сообщении КГА, опубликованном на официальной странице комитета в Facebook.

Нурлан Жумасултанов: Мы всё знаем о «подвигах» авиакомпаний

Руководитель управления по расследованию авиационных происшествий и инциден... →

Вышеуказанный факт является грубым нарушением Правил медицинского освидетельствования и осмотра в гражданской авиации, приказа №153 «Об утверждении сертификационных требований к эксплуатантам гражданских воздушных судов», а также Закона «Об использовании воздушного пространства РК и деятельности авиации».

«НАК «Казавиа» обязали до 25 августа 2018 обеспечить погашение задолженностей перед персоналом авиакомпании и налоговыми органами и обеспечить возврат в уполномоченный орган гражданской авиации подлинник свидетельства по авиационным работам с эксплуатационными спецификациями в течение десяти календарных дней после получения уведомления об отзыве свидетельства.

Напомним, катастрофа с самолетом Як-12 произошла 27 июля 2017 в Панфиловском районе Алматинской области вблизи села Шолакай. Погибли два человека, в том числе пилот.

Напомним, месяц назад в эксклюзивном интервью Forbes.kz руководитель управления по расследованию авиационных происшествий и инцидентов Министерства по инвестициям и развитию РК Нурлан Жумасултанов сообщил: «Мы рекомендовали КГА отозвать сертификат на выполнение авиационных работ у эксплуатанта, который допускает, что его пилоты садятся за штурвал в нетрезвом виде. Такие жёсткие меры мы предложили, чтобы другим эксплуатантам было понятно, что дурные времена заканчиваются и теперь придётся нести ответственность за свои действия (или бездействие). Кроме того, материалы расследования были переданы правоохранительным органам, чтобы они приняли соответствующие процессуальные решения и привлекли к ответственности должностных лиц эксплуатанта самолета Як-12М».