Сатыбалдиев: странам ШОС надо профинансировать ж/д магистраль

Премьер-министр Кыргызстана Жанторо Сатыбалдиев предложил членам и странам-наблюдателям Шанхайской организации сотрудничества (ШОС) принять участие в финансировании строительства железнодорожной магистрали Китай-Кыргызстан-Узбекистан, сообщил КирТАГ.

«Что касается железной дороги Китай-Кыргызстан-Узбекистан, то предлагаю всем странам - участникам ШОС и наблюдателям принять участие в финансировании данного проекта», - сказал Ж. Сатыбалдиев на очередном заседании совета глав правительств стран ШОС в среду.

Напомним, остается не решенным вопрос финансирования строительства дороги, протяженность которой составляет 450 км. Правительство КНР для решения первоочередных задач по строительству железной дороги выделило Кыргызстану грант на 30 млн юаней.

Согласно предварительному ТЭО, сокращение пути из Восточной Азии в страны Ближнего Востока и Южной Европы составит 900 км, а сроков транспортировки - на 7-8 суток. Кроме того, строительство магистрали обеспечит развитие транспортной инфраструктуры стран Центральной Азии и предоставит удобный выход к портам Персидского залива и Тихого океана, обеспечит стимулирование освоения и использования природных ресурсов стран региона, активизацию международной торговли и туризма.

Кроме того, при успешной реализации проекта у Кыргызстана появится возможность соединить разделенные на данный момент железные дороги на севере и юге страны по маршруту Балыкчы-Кочкор-Кара-Кече-Арпа-Кара-Суу. Таким образом, будет сформирована внутригосударственная железнодорожная сеть, обеспечивающая надежную транспортную связь между всеми регионами страны.

Сложный рельеф местности обусловливает большое количество крупных инженерных сооружений: необходимо построить 48 тоннелей общей протяженностью 48,9 км. Также требуется возвести 95 мостов общей протяженностью 20,9 км, запланировано строительство 5 разъездов.

По расчетам китайских специалистов, прогнозные объемы грузоперевозок составят от 10 до 15 млн тонн в год. Предварительная стоимость строительства составляет $1 млрд 350 млн. Однако, с учетом эскалации цен на строительные материалы и работы, стоимость сооружения магистрали, по некоторым оценкам, возросла до $2 млрд. Точные цифры будут определены в ходе разработки полного ТЭО.