«Узбекские авиалинии» завершили вывод из эксплуатации самолетов советского производства

Национальная авиакомпания Узбекистана «Узбекистон хаво йуллари» (НАК «Узбекские авиалинии») завершила реализацию программы по замене устаревшей авиатехники советского производства, сообщила пресс-служба авиакомпании, передает КазТАГ.

«С 15 января выведены из эксплуатации самолеты АН-24, выполнявшие рейсы на местных авиалиниях. Теперь на местных направлениях  авиарейсы будут выполняться на самолетах Ил-114-100 и А-320-200», - говорится в сообщении «Узбекистон хаво йуллари».

По данным авиакомпании, вывод из эксплуатации самолетов Ан-24 стал завершающим этапом программы замены устаревшей техники на отвечающие требованиям современности воздушные суда.

«Узбекистон хаво йуллари» приступила к выводу из эксплуатации самолетов советского производства в 2004 году. За эти годы прекращены полеты на самолетах Ил-86, Ил-62, Ту-154, Як-40 и Ан-24, парк которых насчитывал около 30 машин.

НАК «Узбекистон хаво йуллари» - монопольный авиаперевозчик в Узбекистане, полностью принадлежит государству. Авиапарк компании насчитывает 28 самолетов западного производства: 10 Boeing, 3 аэробуса А-310, 10 аэробусов А-320, 3 среднемагистральных RJ-85, а также 2 грузовых А300-600F.

Авиакомпания также эксплуатирует 6 самолетов Ил-114-100. На модифицированном Ил-114-100 установлены российское оборудование нового поколения, новейшая авионика американской RockwellCollins, авиадвигатели канадской Pratt&Whitney, воздушные винты американской Hamilton Sundstrand и вспомогательная силовая установка американской Honeywell.

Узбекская авиакомпания выполняет авиарейсы в 21 город стран Европы, Америки, Ближнего Востока, Азии, в 22 города стран СНГ и по 11 направлениям на местных авиалиниях.

По итогам 2011 года авиакомпания увеличила перевозку пассажиров на 7,2% по сравнению с 2010 годом до 2,322 млн человек, объем грузовых перевозок - на 5,1% до 48,2 тыс. тонн.