Турция и Корея вложат в строительство БАКАД 150 млрд тенге
Об этом стало известно во вторник, 24 октября
- Строительство Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги будет осуществлено на основе государственно-частного партнерства. На сегодня найдены инвесторы из Турции и Кореи. Они готовы вложить в проект более 150 млрд тенге. Уже завершается подписание соглашения. В марте начнется строительство, - сказал заместитель председателя Комитета автомобильных дорог МИР РК Сатжан Аблалиев после расширенного заседания комитета по экономической политике, инновационному развитию и предпринимательству сената. Об этом пишет Казинформ.
Новый генплан Алматы: второй аэропорт и сохранение центра города
Разработчик нового генерального плана развития южной столицы Алтай Сатыбалд... →
Изначально строительство БАКАД оценивалось в 350 млрд тенге, но в Министерстве по инвестициям и развитию РК пересчитали стоимость строительства Большой Алматинской кольцевой автомобильной дороги. На сегодня она составляет 150 млрд тенге.
БАКАД - один из самых долгожданных и сложных объектов, первый генплан которого был принят ещё в 2002 году. Протяжённость будущей трассы - 66 км, она пройдёт по территории трёх районов Алматинской области: Карасайского, Илийского и Талгарского.
Предполагалось, что это будет шестиполосный автобан с разрешённой скоростью 140 км/ч, его маршрут пересечёт 19 автомобильных и 2 железные дороги. На всём протяжении БАКАД планируется построить 7 транспортных развязок, 13 мостов-путепроводов. По оценкам экспертов, ввод дороги в эксплуатацию значительно улучшит экологическую ситуацию в Алматы, избавив город от многокилометровых пробок. Предполагается, что весь транзитный грузовой и пассажирский транспорт, заезжающий в мегаполис будет обходить город по этой кольцевой.
В связи с нехваткой финансов в госбюджете возведение важного инфраструктурного объекта раз за разом откладывалось на неопределённое время. В 2006 правительство включило БАКАД в список проектов, предлагаемых к реализации в рамках механизма концессии. С тех пор состоялось несколько тендеров, не выявивших компанию-концессионера.
