Импортные авто предложили включить в программу льготного кредитования
Это объясняют тем, что 95% автомобилестроения Казахстана базируется на крупноузловой сборке
12 апреля в МИИР РК сообщили о совместной разработке с Минэкологии программы по льготному автокредитованию для казахстанцев. Средства на эти цели выделят из фондов АО «Жасыл даму», а конкретно - из собранных утилизационных платежей. В ведомстве отметили, что сумма финансирования составит 100 млрд тенге, из них 30 млрд будет направлено на обновление автобусных парков. По данным МИИР РК, эта программа должна быть запущена уже в конце апреля 2022 года.
На сколько вырастут цены на новые авто в Казахстане в 2022 году
И как скажутся на них сниженные ставки по утильсбору и обновленная льготная... →
Условия кредитования для покупки легковых авто таковы: ставка вознаграждения 4% годовых, максимальная сумма займа - 10 млн тенге, срок финансирования – не более 7 лет. В рамках этой программы первоначальный взнос не требуется. Но основное условие – приобретаемый автомобиль должен быть казахстанской сборки.
Последнее условие не понравилось союзу предприятий автомобильной отрасли Казахстана «КазАвтоПром». Как член экспертного совета по вопросам предпринимательства при МИИР РК, «КазАвтоПром» провел экспертизу проекта кредитования и направил свое заключение в министерство. В частности, было предложено направить выделяемые деньги и на приобретение импортных легковых автомобилей, исключив из проекта слова «отечественного производства».
В союзе объясняют это тем, что 95% автомобилестроения базируется на крупноузловой сборке, «что, по сути, тот же импорт, только без уплаты таможенных и налоговых пошлин, а также им возвращается утильсбор». Сумма, направленная на кредитование, заимствуется у оператора «Жасыл даму», которую собрали с покупателей импортных автомобилей. Кроме того, изготовителей легковых автомобилей, которые продвинулись дальше крупноузловой сборки, на рынке всего два. И последний аргумент, приведенный в заключении, - ограничение выбора для приобретателей авто, что, по словам экспертов, запрещено 194 статьей Предпринимательского кодекса РК.
Напомним, еще 22 февраля 2022 года министр индустрии и инфраструктурного развития Каирбек Ускенбаев, отвечая на вопросы журналистов о возможном включении импортных авто в программу, заявил о том, что «это будет нонсенс». Он добавил, что Казахстан не намерен поддерживать чужое производство, рабочую силу и налогооблагаемую базу.
