Глава АвтоВАЗа: Мы с Балушкиным готовы к борьбе с китайскими авто

13815

Президент ОАО «АвтоВАЗ» Николя Мор рассказал, как российский автопроизводитель и казахстанский партнер – группа компаний «БИПЭК Авто – Азия Авто» будут конкурировать с китайскими брендами

Анатолий Балушкин, Николя Мор и Ерик Сагымбаев.
Фото: aziaavto.kz
Анатолий Балушкин, Николя Мор и Ерик Сагымбаев.

В выходные обозреватель Forbes.kz посетила завод «АвтоВАЗ», которому в 2016 исполняется 50 лет, и задала несколько вопросов его президенту Николя Мору.

Николя Мор.
Фото: ГК «БИПЭК Авто – Азия Авто»
Николя Мор.

Господин Мор, в интервью Forbes.kz вы рассказывали о том, что Казахстан является для АвтоВАЗа самым важным стратегическим направлением. Почему именно наша республика?

- Во-первых, Казахстан находится очень близко к России, и население республики - 17,5 млн человек - это значительный рынок сбыта. Это большая страна с достаточным количеством населения, которому нужны автомобили, как для работы, так и для семьи. Первое намерение – быть сильными на внутреннем рынке Казахстана. Второе – использовать Казахстан как платформу для экспорта в другие страны Центральной Азии: Киргизию, Таджикистан и может быть страны, находящиеся по другую сторону Каспийского моря, например, Грузию.

Автомобили LADA очень популярны на рынке Казахстана и России. Сейчас на рынки этих стран заходят недорогие автомобили китайского производства. Как АвтоВАЗ совместно с ГК «БИПЭК Авто – Азия Авто» собираются конкурировать с китайскими брендами?

- Китайские бренды достаточно быстро развиваются. Китай - это крупный рынок, производящий более 20 млн автомобилей ежегодно. Благодаря объемам продаж на внутреннем рынке, они также конкурентоспособны на других рынках. Другим их преимуществом является то, что они покупают технологии у западных поставщиков. Например, китайский Geely приобрел Volvo. Нам необходимо это учитывать, потому что китайские бренды становятся все более и более конкурентными. Мы с нашим казахстанским партнером ГК «БИПЭК Авто – Азия Авто» повышаем эффективность через более глубокую интеграцию. С этой целью мы совместно строим новый завод полного цикла в Усть-Каменогорске, который начнет работать в 2018.

Насколько новые автомобили, произведенные на заводах АвтоВАЗа, «БИПЭК Авто – Азия Авто» и новом совместном заводе будут конкурентоспособны по цене по сравнению с китайскими?

- Во-первых, когда новый завод начнет работать, мы сможем значительно сократить логистические затраты. Во-вторых, в настоящий момент мы работаем над среднесрочным планом компании, в рамках которого планируем снизить цены на наши автомобили. Сегодня стоимость линейки автомобилей LADA находится в пределах от 400 тыс. рублей и до 800 тыс. рублей. Мы намерены снизить нижнюю ценовую планку и слегка поднять верхнюю. Это делается для того, чтобы охватить все сегменты потребителей, включая сегмент подержанных автомобилей. Это касается как рынка России, так и рынка Казахстана.

Насколько все-таки цены на автомобили LADA будет ниже, чем на китайские на казахстанском рынке?

- Мне известны планы «АвтоВАЗ» и LADA, но я не знаю планов китайцев. Я думаю, что будет достаточно жесткая конкуренция между китайскими брендами и брендом LADA. Но я готов к борьбе – с моим другом, господином Балушкиным (председатель совета директоров и контролирующий акционер группы компаний «БИПЭК Авто – Азия Авто» Анатолий Балушкин. – F).

   Если вы обнаружили ошибку или опечатку, выделите фрагмент текста с ошибкой и нажмите CTRL+Enter

Орфографическая ошибка в тексте:

Отмена Отправить