Сколько нефтяных танкеров ходят под флагом Казахстана
Правительство РК начало активно обновлять флот с 2023 года
В январе 2026 года внимание рынка привлекла история с танкером Marinera, который задержали США, а Россия назвала это «незаконной силовой акцией». На фоне продолжающейся «войны танкеров», Forbes Kazakhstan узнал, из каких судов состоит нефтеналивной флот Казахстана, какую задачу выполняет каждое судно и где они находятся прямо сейчас.
Для этого редакция изучила данные MarineTraffic и нацкомпании «Казмортрансфлот» («дочка» «КазМунайГаза») на 12 января 2026 года. MarineTraffic собирает сигналы AIS — сообщения судов о позиции, курсе, скорости и заявленном пункте назначения. Она работает через передатчики на борту, сигналы передает сам экипаж.
Каждое судно имеет уникальный международный идентификатор IMO. Номер присваивают один раз и он остается неизменным, даже если судно изменит название, владельца или флаг. Отсутствие легитимного IMO-номера у ряда судов в акватории чаще всего является маркером принадлежности к «теневому флоту». Такие суда намеренно скрывают идентификаторы для обхода санкций и сокрытия собственника.
Сколько танкеров в Казахстане на 2026 год
С 2023 года правительство РК начало активно обновлять флот в рамках развития Транскаспийского маршрута. Тогда «Казмортрансфлот» и арабская компания AD Ports Group через совместное предприятие Caspian Integrated Maritime Solutions (CIMS) приняли в эксплуатацию два каспийских танкера Taraz и Liwa, каждый дедвейтом (вес перевозимого груза) около 8 тыс. тонн.
В выборке MarineTraffic под флагом Казахстана отображается более 800 судов разных типов. По фильтру «Tankers» система показывает около 20 записей. Однако семь из них не имеют номера IMO (уникальный международный идентификатор судна).
В рабочей части выборки остаются 13 судов, которые можно идентифицировать как конкретные танкеры или вспомогательные суда. В основном это малые и средние корабли, которые могут принять не более 13 тыс. тонн груза каждый.
Среднетоннажные суда
Основной объем транспортировки нефти в направлении Азербайджана сегодня обеспечивают среднетоннажные суда дедвейтом около 12–13 тыс. тонн. Именно этот класс танкеров является наиболее эффективным для работы в Каспийском море. Их габариты позволяют заходить в большинство терминалов региона без ограничений.
По данным MarineTraffic, среди среднетоннажных судов под флагом РК курсирует танкер ТК AKTAU дедвейтом 12,4 тыс. тонн (2011 года выпуска). По данным на 12 января, танкер 11 января в 7:00 утра по времени Астаны прибыл в район порта Актау. Судно задействовано на регулярном маршруте между казахстанским побережьем и азербайджанскими терминалами. Его миссия — челночные перевозки тенгизской нефти по маршруту Актау — Баку для загрузки в нефтепровод «Баку — Тбилиси — Джейхан».
Танкер ASTANA дедвейтом 12,4 тыс. тонн (2005 года) 12 января в 8:00 был в районе терминала Сангечал в Азербайджане. Судно специализируется на транзите сырья в рамках соглашения с SOCAR, обеспечивая транзит нефти в Срединный коридор.
Танкер ALMATY дедвейтом 12,4 тыс. тонн (2005 года) с 11 января в 8:00 находится на якорной стоянке у порта Актау. Якорная стоянка — это специальный участок акватории за пределами порта, где суда ожидают очереди на погрузку или улучшения погоды. Танкер обычно подменяет другие суда для поддержания бесперебойного графика отгрузок.
Танкер ABAI дедвейтом 12,8 тыс. тонн (2005 года) находится на длительной якорной стоянке у берегов Актау с конца декабря 2025 года. Его габариты позволяют работать с большинством терминалов Каспийского региона. Судно используется как резервная мощность для транспортировки нефти с месторождений Кашаган и Тенгиз.
Танкер KAZAKHSTAN грузоподъемностью 12,4 тыс. тонн (2005 года) стоит на якоре у порта Актау с 20 декабря 2025-го.
Малотоннажные и вспомогательные суда
По данным с MarineTraffic и КТМФ, в этой группе под казахстанским флагом сейчас восемь судов. Из них шесть нефтеналивных танкеров и два бункеровщика, которые обслуживают рейд и снабжают флот.
Танкер LIWA дедвейтом 6,9 тыс. тонн (2018 года выпуска), согласно данным AIS от 12 января, следует в Махачкалу. Это одно из новых судов, которое перевозит нефть в рамках соглашения с ОАЭ. Его основная задача — транспортировка нефти в Каспийском море для последующей подачи в систему нефтепровода «Махачкала — Новороссийск».
Танкер TARAZ грузоподъемностью 8 тыс. тонн (2018 года) зашел в Актау 11 января в 11:00. Судно перевозит нефть в Махачкалу и Баку. Отмечается, что он обладает повышенной маневренностью для работы на мелководье.
Танкеры KURUSH, KOSTANAY и KARAGANDA дедвейтом по 7 тыс. тонн курсируют между Актау и Баку. KURUSH прибыл в Актау 5 января, KARAGANDA находится на якорной стоянке порта Баку с 3 января, а KOSTANAY — в пути к азербайджанскому побережью. Они выполняют рейсы с нефтепродуктами и сырой нефтью.
Бункеровщики ZHAULY (2,2 тыс. тонн) и ASANGALI (1,6 тыс. тонн) работают в районе Баутино. Эти суда обеспечивают основной флот топливом и технической водой на рейде.
Танкер MELIANA дедвейтом 9 тыс. тонн (1990 года) находится в акватории порта Актау. Ранее судно MELIANA и предприятие Mangystau Oil Refinery были конфискованы по делу о контрабанде нефти в Азербайджан под видом печного топлива. Активы были переданы правительству. Фигуранты дела получили по 8 лет лишения свободы за ущерб государству в 2 млрд тенге.
Танкеры без идентификационного номера
Кроме того, под флагом Казахстана зарегистрировано семь танкеров без IMO.
Например, LADY KATINA сейчас отображается как находящийся в Лагосе. По данным AIS, пункт назначения «Лагос». Ожидаемое прибытие указано 27 апреля 2023 в 04:25 по UTC. Номер IMO не указан, то есть судно не идентифицировано.
WWWDRHUIQRGQSZOFHKR — скорее всего, это запись с некорректным названием. В AIS указан пункт «Чэнду». Остальные поля в строке пустые. Судно также не идентифицировано по номеру.
MANBARRIN. Порт назначения, а также AIS указаны как «Канны». Время прибытия не заполнено. Номер судна не идентифицирован.
FENG YANG H. В строке в AIS стоит «класс B» (это чаще не пункт назначения, а тип упрощенного AIS-передатчика, который не передает полных данных о владельце или типе груза). Остальные поля пустые. Судно не идентифицировано.
TGEBURY MARYSELENA. Порт назначения — Рио-де-Жанейро. В AIS тоже указан «Рио-де-Жанейро». Ожидаемое прибытие указано 17 августа 2014 (очень старое). Номер судна не идентифицирован.
ZHULDYZ. Порт назначения и AIS указан как Тронхейм. Ожидаемое прибытие 8 сентября 2017 (тоже очень старое). Текущее местоположение показано как Алат. Номер судна не идентифицирован.
FASHIYANGZHIQU 23. В AIS стоит «класс B», остальные поля пустые. Номер судна не идентифицирован.
Какие еще танкеры есть у Казахстана
Согласно данным КМТФ, на дальних дистанциях ходят суда ALTAI (2011 года) и ALATAU (2009 года) дедвейтом почти по 116 тыс. тонн. Эти суда считаются крупными и относятся к классу афрамаксов. Однако оба ходят под флагами Маршалловых Островов.
Они единственные работают в акваториях Черного и Средиземного морей. Суда транспортируют казахстанскую нефть из порта Новороссийск до крупнейших европейских терминалов.
